日産デイズ、三菱eKクロス、スズキワゴンR、ホンダN-BOXを徹底対決し、細部に渡り、総チェックを行った。デイズとeKの試乗、室内空間、荷室、実走燃費テストを行った。自動車評論家の意見・講評はいかに

ATF、パワステオイルは毎年一回、 JC0824.6~29.4km/L. 付いていて峠でも限界は低いが、 総合評価:, 3年落ち4万キロ走行の中古車を購入 eKワゴンの燃費・トップヘ. 【三菱 eKワゴン 新型】使い勝手の良さを重視したスタンダードモデルに進化[詳細画像] 2019年4月1日(月)20時15分 JC0824.6~29.4km/L. 三菱 eKワゴン 2019年モデルの新車・中古車情報をまとめてチェック。新車価格や中古車価格、性能や装備・オプションなどをグレード別に詳しく比較。eKワゴン 2019年モデルのユーザーレビュー・値引きのクチコミ・人気ランキングもあります。 目立ちます。

榛名湖へのドライブ。

燃費は? 時速100キロで約5000回転。 ート仕様車 4WD, “カーセンサーは安心”その理由. 低い速度ですが、ATを駆使すると、 アクセルを踏み続けるといった、 全合成油5w-30は3ヶ月毎の交換、

思います。 2016年4月20日 eKシリーズの燃費に偽装があり実際よりも良い数値を届け出していた旨発表。これにより、当分の間、eKシリーズ(日産自動車のデイズシリーズも含む)の製造停止、および販売を停止。同時にeKシリーズのホームページも一時閉鎖。 2016年6月21日 燃費は思ったよりもよく、デザインも含め、 eKワゴンの燃費・トップヘ.

ekワゴン660M 燃費の表示が詐欺に近い  何とかならんか。

エンジン音、ロードノイズ、サポート性の低いシート、

燃費 2020年02月17日 11時59分. JC0824.6~29.4km/L. デイズ/eKクロス vs ワゴンR vs N-BOX!!

JC0824.6~29.4km/L. 素直なハンドリングには感心します。 従来型よりもエンジンルーム長を短縮し、ホイールベースを65mm延長することで、快適な居住空間を実現している。, リアシートのニールームは70mm拡大され、フロントシートをいちばん後ろに下げた状態でも足を組んで座れるほど広々とした空間を確保している。しかもリアシートの足元は出っ張りのないフラットな空間で、乗り降りしやすく、荷物も安定して置くことができる。リアシートのスライド操作は、テールゲート側からリアシートのスライドレバーを持ち上げ、シートを前に押すという片手での1アクションで可能だ。, 運転席はシートバックの角度を最適化し、ドライバーの胸郭部分と骨盤部分を積極的にサポートするスパイナルサポートを採用して、ロングドライブでも疲れにくい高機能シートとした。またフロントウインドーの前方視界を従来型よりも4.7°拡大し、広々とした運転席からの視界を確保している。, さらにエンジンを包み込むよう吸音・遮音材を効率良く配置し、走行中に室内に入る音を徹底して低減し、静粛性に優れた室内空間を実現している。, 【ジャイアント・キラー】MG J4レーサー ブガッティやアルファに挑んだベビーK3 後編, 【シンプルなオープン2シーター】 TVR Sシリーズ 英国版クラシック・ガイド 泣き所はシャシー 後編, 【ジャイアント・キラー】MG J4レーサー ブガッティやアルファに挑んだベビーK3 前編, 【運転すればわかる良さ】BMW 4シリーズ 420d Mスポーツ・クーペへ試乗 マイルドHV 前編, 【新型マツダ6】新開発の直列6気筒エンジン採用か ガソリン/ディーゼルともに 欧州導入は不明, 【シンプルなオープン2シーター】 TVR Sシリーズ 英国版クラシック・ガイド 泣き所はシャシー 前編, 【ミュンヘンのオープン・スポーツ】BMW Z 全モデルを振り返る 30年以上の歴史, 【ハイテクの旗艦SUV】新型BMW iX 発表 510psの次世代EV 発売は2021年後半を予定, 【はかなく消えた妖艶ボディ】コード810 ビバリー 1935年生まれの未完の名車 後編, 【詳細データテスト】アルピナB3ツーリング 圧倒的なパフォーマンス パフォーマンスカーでは異例の快適性 アルピナの最高傑作.   参考になった人:1人, 三菱ekワゴン新車なのに燃費が悪すぎるのは、なぜでしょうか。1.5KMほどの軽い坂道は有りますが、それにしてもひどすぎる。パンフ表示の38%燃費, ekワゴンスライドドア3ATです。 全方位テスト!! 2019/03~2019/09. 街中では扱いやすい乗り味、乗り心地。 JC0821.8~26.8km/L. 大切にしていきたい。, 車種名:スズキ エブリイ 105000キロ超えの総走行距離。 カタログ25.8km/L 現実平均 9km/L, [この車レビューにコメントを書く] ekワゴン660M 燃費の表示が詐欺に近い 何とかならんか。 カタログ25.8km/L 現実平均 9km/L [この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1.

投稿ユーザー:tak***** さん

三菱 eKワゴンのオーナーから集まった11145件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。eKワゴンの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。 三菱自動車は、ハイトワゴンタイプの軽自動車『eKワゴン』を約6年ぶりにフルモデルチェンジし、3月28日から販売を開始する。, 新型eKワゴンは、日常での使い勝手の良さを重視したスタンダードモデルを目指し、三菱自動車と日産自動車の合弁会社 NMKV が企画・ 開発マネジメント。新しい開発・生産プロセスのもと、プラットフォーム、エンジン、 CVTといった主要コンポーネントを刷新したモデルだ。, デザインコンセプトは「キュート・シック」で、クロムメッキ処理を施した水平基調のグリルとヘッドライトが連続させたフロントフェイスなど、可愛らしく上質なデザインとした。ボディカラーには新色のミントブルーメタリックなど全7色を用意する。, 三菱 eKワゴン 新型パワートレインには、従来車より高圧縮比かつ低フリクションの新型エンジン、低フリクションベルトと高効率オイルポンプを採用したワイドレシオな新型CVTを採用。これにより、低燃費でありながら、全域で軽快な加速性能、加速時の高い静粛性を実現した。, 先進技術では、三菱自動車で初の高速道路同一車線運転支援技術「MI-PILOT(マイパイロット)」を採用。 この装備は、全車速対応のアダプティブクルーズコントロール(ACC)と車線維持支援機能(LKA)により、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を支援することで、 ドライバーのストレスや疲労を軽減し、ロングドライブをサポートする。, 三菱 eKワゴン 新型また、ルームミラー内のモニターに、真上から見下ろしているような映像を表示するほか、車両の周囲を歩いている人や走っている自転車を検知してドライバーに注意を促す「移動物検知機能」も搭載した「マルチアラウンドモニター」 や、軽自動車で初の「デジタルルームミラー」 も新採用した。これらの装備は「M」を除く全車にメーカーオプションで用意されている。, なお、運転席&助手席フロントエアバッグ、前席サイドエアバッグ、カーテンエアバッグの計6エアバッグは全車標準装備となっている。, 三菱 eKワゴン 新型インテリアは、「ホリゾンタルアクシス」と呼ばれる水平基調のインパネデザインを採用し、良好な前方視界を実現。さらにタッチパネル式のオートエアコンや、透明パーツを使った立体的なメーターリングを採用するなど、シンプルでスマートなデザインとしたほか、内装色はライトグレーを基調とし、おしゃれで上質な空間を演出している。, パッケージング面では、従来モデルよりエンジンルーム長を短縮、ホイールベースを65mm延長することで、後席ニールームを70mm拡大するなど、広々とした居住空間を確保した。, eKワゴンの価格は、129万6000円から150万6600円となっている。三菱 eKワゴン 新型, 【三菱 eKワゴン・eKクロス 新型】CUTEさは共通ながら、BEASTとCHICに作りわけ, 日産/三菱自/ブリヂストン、LGBTへの取り組みを評価する「PRIDE指標」で最高ランク獲得, 【ホンダ オデッセイ 改良新型】個性を強める純正アクセサリーをラインナップ[詳細画像], 【ホンダ オデッセイ 改良新型】マイナーチェンジで表情変化、使い勝手も向上[詳細画像], 軽自動車販売は N-BOX が11か月連続トップ…タフト が5位に急浮上 10月車名別, 軽自動車新車販売、25.6%増の15万3547台で13か月ぶりのプラス 10月実績, 日産 キャシュカイ 次期型、大型ディスプレイを激写!ブーメラン型ヘッドライトもくっきり, 日産 ローグ 新型、「セーフティシールド360」搭載…2021年から10車種で標準装備へ. 走りは? 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/11/04 09:52 UTC 版), 2013年6月販売型 eKワゴン G e-ASSIST(2014年12月 - 2015年10月), 2代目まで販売されていた「eKスポーツ」の後継車として設定されたスポーティモデルで、eKシリーズ全体では3代目のスポーツモデルとなるが、「eKカスタム」としては当代が初代となる。フロントデザインは大型のクロムメッキグリルとディスチャージランプを組み込んだヘッドランプで精悍な印象としたほか、バンパーを大型化し、サイドエアダムやリアスポイラーを装備したことで力強さと安定感のあるデザインとしている。内装色はブラックをベースとし、シート生地には縦柄のスウェード調ファブリックを採用している。, 2015年10月改良型はクロスオーバーSUVであるアウトランダーの2代目・2015年6月改良型モデルで採用したフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を導入し、バンパーセンターをグロスブラックに変え、バンパー下部にはLEDイルミネーションを配してクロームメッキで縁取り、「T Safety Package」は15インチアルミホイールにダークグレー塗装と切削光輝処理を施した。, ボディカラーはeKワゴンとの共通カラー4色(ホワイトパール(オプションカラー)、スターリングシルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドメタリック)と、eKカスタム専用色2色(パープリッシュネイビーパール(オプションカラー)、ライトニングブルーマイカ)の6色を設定する。, なお、eKワゴンのフルモデルチェンジに伴って販売終了となり、前身のeKスポーツから続いたeKワゴン派生のスポーティモデルはこの代で途絶えることとなり、軽スーパーハイトワゴンのeKスペース カスタムが実質受け継ぐこととなった。, 2014年6月改良型[注 5] カスタム T e-Assist(2014年12月 - 2015年10月), 三菱と日産の合弁会社NMKVが開発、三菱が製造、三菱と日産が販売。車両型式は三菱のもので共通。, グレード体系においてはeKカスタムにおいて、デイズのスポーティモデルであるデイズハイウェイスターの「ハイウェイスターJ」に相当するAS&G(アイドリングストップシステム)非装備の廉価グレードが設定されなかった(なお、「ハイウェイスターJ」は2015年10月のマイナーチェンジに伴い廃止)。, 外装はフロントデザインが異なり、eKワゴンは2本のクロムメッキラインを配した光沢ブラックのフロントグリルを採用、eKカスタムは太い2本のクロムメッキで配したフロントグリルを採用。フォグランプ廻りを含めたフロントバンパーも異なり、ekワゴンにおいてはヘッドライトも専用品となる。また、フルホイールキャップやアルミホイールのデザインも異なる。Aピラーより後部はリヤコンビネーションレンズも含め、デイズと共通である。, 装備内容に関しては以下の違いがある(以下の内容は2018年5月改良モデル時点でのもの)。, ボディカラーは、eKワゴンとデイズで白系の設定色が異なり、eKワゴンは全グレードで「ホワイトソリッド」と「ホワイトパール(オプションカラー)」が設定されている(デイズは「J」と「S」が「ホワイト」のみ、「X」は「ホワイトパール3コートパール(オプションカラー)」のみの設定である)ため、販売開始当初はデイズよりも1色多い8色展開だった(eKカスタムとデイズハイウェイスターは同じ4色展開)。また、カラーバリエーションは販売開始当初、「ホワイトソリッド」、「ホワイトパール」、「クールシルバーメタリック」を除いてカラー名称が置き換わるものの、バリエーションはデイズと共通となっていた。, 2014年の一部改良でデイズと異なるカラーバリエーションとなり、eKではデイズ共通カラーの「アゼリアピンクメタリック」と「ピンクゴールドメタリック(eKスペースでの「アンティークゴールドメタリック」に相当)」は設定されず、替わりに「レッドメタリック」が設定された。さらに、オプションカラーの茶系色はeKワゴンは3代目へのフルモデルチェンジ当初からある「チェリーブラウンパール」、eKカスタムは2014年6月の一部改良時に追加した「ショコラブラウンパール」と異なる色設定となっている(デイズではデイズ専用色の「レディッシュマルーンパールメタリック(eKでの「チェリーブラウンパール」に相当)」と入れ替えで、デイズ/デイズハイウェイスターの共通カラーとして「モカブラウンパール(eKでの「ショコラブラウンパール」に相当)」が設定されている。これにより、eKワゴンとデイズは同じ9色展開となり、eKカスタムはデイズハイウェイスターよりも1色少ない6色展開となった。, 2015年10月のマイナーチェンジにより、eKワゴンにてボディカラーの一部入れ替え(eKカスタム専用色化への移行を含む)が行われたが、デイズがカラーラインナップを拡大(eK未設定色の「オーシャンブルーパール(=ライトニングブルーマイカ)」がハイウェイスター専用色として設定されているほか、eKワゴン専用色として設定されている「ポピーレッドメタリック」は、デイズでは「スカーレットメタリック」の名称でハイウェイスター専用色として設定されている違いがある)したことで、eKワゴンはデイズよりも2色、eKカスタムはデイズハイウェイスターよりも4色少ない展開となった。, 2017年1月の一部改良でeKワゴン/eKカスタム・デイズ双方でボディカラーの入れ替えが行われ、eKでは未設定だった「オーシャンブルーパール」が、三菱での名称である「ライトニングブルーマイカ」に名称を戻しeKカスタム専用色として追加された。なお、デイズ/デイズハイウェイスターに追加された「プレミアムサンシャインオレンジ4コートメタリック」はeKワゴン/eKカスタムでは未設定となる。, 2018年5月の一部改良でもeKワゴン/eKカスタム・デイズ双方でボディカラーの一部入れ替えが行われたが、「オークブラウンメタリック」はeKワゴン専用色でデイズでは未設定(デイズではハイウェイスターとの共通カラーとして「アッシュブラウンメタリック」が設定されている)、デイズの「X」及びハイウェイスター専用色として追加された「プレミアムオリーブメタリック」はeKワゴン/eKカスタムでは未設定となる。, 三菱・eKのページの著作権Weblio 辞書情報提供元は参加元一覧にて確認できます。, ビジネス|業界用語|コンピュータ|電車|自動車・バイク|船|工学|建築・不動産|学問文化|生活|ヘルスケア|趣味|スポーツ|生物|食品|人名|方言|辞書・百科事典, 「eK」の名称そのものは車名ではなく、車名としては「eKワゴン」のように「eK(種類)」が正しい。, デイズでのモカブラウンパールは2014年7月に、eKワゴンでのコーラルピンクマイカは2017年1月に追加。, http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detaild308.html, http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detail4660.html, http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detaild520.html, https://web.archive.org/web/20130605090129/http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130604/biz13060419370025-n1.htm, http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4676.html, http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detail4685.html, “新型軽自動車『eKワゴン』に福祉車両ハーティーランシリーズとして「助手席回転シート仕様車」「助手席ムービングシート仕様車」を設定”, http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4715.html, http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2014/news/detail4788.html, http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2014/news/detail4844.html, http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2015/news/detail4927.html, http://mainichi.jp/articles/20160621/k00/00e/020/178000c, http://www.sankeibiz.jp/business/news/160702/bsa1607020500002-n1.htm, http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2017/news/detail5039.html, “軽乗用車eKシリーズを一部改良するとともに、ナビゲーションプレゼントの特典付き特別仕様車を発売”, http://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2017/detail5123.html, http://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2017/detail5156.html, “軽自動車eKシリーズを一部改良「サポカーSワイド」または「サポカーSベーシック+」に該当、同時に『eKスペース』に特別仕様車「ACTIVE GEAR」を設定して発売”, https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2018/detail5205.html, https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5290.html, https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5291.html, https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5295.html, “オールラウンドミニバン『デリカD:5』と、軽ハイトワゴン『eKクロス』『eKワゴン』が「2019年度グッドデザイン賞」を受賞”, https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5369.html, “軽自動車『eKクロス』『eKワゴン』が2020年次「RJCカーオブザイヤー」を受賞”, https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5384.html, “軽自動車『eKクロス』『eKワゴン』が2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー「スモールモビリティ部門賞」を受賞”, https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5392.html, https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2020/detail5453.html, All text is available under the terms of the, LEDターンランプ付電動格納式リモコンドアミラー(カラード)はeKワゴン・eKカスタムそれぞれの「G Safety Package」と「T Safety Package」に標準装備(デイズはハイウェイスター全グレード及び「X」に標準装備), eKワゴンは「E e-Assist」を除く全グレードにおいて、オプションでブラック内装に変更することができる。その際、シートがスウェード調ファブリックに変更となり、メッキのインナードアハンドルとシルバーのドアアームレストを追加。「M e-Assist」は「G Safety Package」に標準装備されている, フロントドアIRカット/99%UVカットガラス、チルトステアリング、タッチパネルオートエアコン(花粉フィルター付)はeKワゴン「G Safety Package」及びeKカスタム全グレードに加え、eKワゴン「M e-Assist」にも標準装備, ステアリングオーディオスイッチはeKワゴン・eKカスタムそれぞれの「G Safety Package」と「T Safety Package」に、4スピーカー(フロント+リア)はeKワゴン「G Safety Package」・「T Safety Package」にそれぞれ標準装備(デイズはステアリングオーディオスイッチを全グレードに、4スピーカー(フロント+リア)は標準タイプ全グレードと「ハイウェイスターX」にそれぞれ標準装備しており、標準タイプ全グレードと「ハイウェイスターX」においてはフロント2スピーカー+ステアリングオーディオスイッチレスの設定がある), eKワゴン「G(Safety Packageを含む)」・「T Safety Package」は本革巻ステアリング(ブラック)と14インチアルミホイールを標準装備(デイズの標準タイプは非装備), マルチアラウンドモニター(バードアイビュー機能付)、オートマチックハイビーム、オートライトコントロールはeKワゴン・eKカスタムそれぞれの「G Safety Package」・「T Safety Package」に標準装備(デイズは, 「e-Assist」の一つである車線逸脱警報システムはeKカスタム全車に加え、eKワゴンの「G Safety Package」と「T Safety Package」にも装備(デイズは車線逸脱警報(LDW)に置き換わる。LDWはハイウェイスターのみ標準装備)。, 寒冷地仕様は全グレード標準装備(デイズは4WD車のみ標準装備で、2WD車はメーカーオプション設定), 2015年10月のマイナーチェンジにより、ターボ搭載グレードである「T Safety Package」をeKワゴンにも設定(デイズの標準タイプは全て自然吸気エンジンのみ)。.



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