羽田空港第3ターミナル(旧国際線ターミナル)展望デッキは24時間いつでも飛行機見学が楽しめる. 「17年前」の土休日の日中に北総開発鉄道7000形が運行している当時に「羽田空港」で撮影した羽田空港発「特急・印旛日本医大行」で品川からは種別変更で、「, 北総開発鉄道7000形7002編成。1631N特急(千葉ニュータウン)印旛日本医大。. 羽田空港第1旅客ターミナルの撮影ポイント 2011年にリニューアル工事が完了し、全体的に明るい雰囲気に生まれ変わった第1旅客ターミナル。 地階から建物のど真ん中に飲食店やショップなど店舗が集約されていて、その吹き抜けを通じて最上階の展望デッキに出ることができます。 (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); ©Copyright2020 とりひこライフ.All Rights Reserved. まず第1ターミナルの展望デッキについて紹介します。 場所は羽田空港の第1ターミナルの6階にあり、北側デッキと南側デッキがあります。 南側デッキからA滑走路方面を見た様子です。 奥に見えるのはA滑走路で、その奥には国際線ターミナルが見えますね。 こちらは北側デッキです。南側デッキと … (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); ©Copyright2020 とりひこライフ.All Rights Reserved. 羽田空港の撮影スポットは多岐にわたるため、1日で全部周るのはまず不可能。 そのため、ある程度撮影スポットを絞りたいところ。 羽田空港で展望デッキを中心に撮影する場合、ターミナル間を移動するならシャトルバス一択です。 本数多めですし、朝の5時頃から0 【撮影分:17年前】土休日の日中に撮影した北総開発鉄道7000形の「特急・印旛日本医大行」 「 17 年前」の土休日の日中に北総開発鉄道7000形が運行している当時に「羽田空港」で撮影した羽田空港発「特急・印旛日本医大行」で品川からは種別変更で、「 【保存版】「成田空港」周辺のおすすめ飛行機撮影スポット8選――実は展望デッキ以外にもいろんな穴場があるんです!. 展望デッキだけでも3か所あり、豊富な撮影スポットが魅力の羽田空港。今回はそんな羽田空港にある飛行機撮影スポットをまとめて紹介します。, 各撮影スポットごとの解説に加えて、滑走路運用方法や航空管制周波数など、羽田での飛行機撮影に役立つ情報をまとめました。, なお都心上空を飛行する南風新ルートの撮影スポットは、下記の記事に詳しくまとめてあるので、併せてどうぞ。, 北風運用時は、着陸用にはA・C滑走路を使用し、離陸にはC・D滑走路を使用します。B滑走路は使われず、C滑走路は離着陸兼用という事になりますね。, また離陸、着陸にはそれぞれ2本ずつ使われ、使う滑走路にもある程度ルールがあります。, まず着陸では、南方面から来る飛行機はA滑走路34Lに、北方面から来る飛行機はC滑走路34Rに降ろすことが多いです。, 次に離陸では、南方面へ向かう飛行機はD滑走路05から、北方面へ向かう飛行機はC滑走路34Rから離陸することが多いです。, 2020年3月末からは、南風運用において羽田空港の滑走路の運用方法が変更となりました。, 南風運用時で0:00~15:00・19:00~0:00の時間帯は今まで通り、着陸用にはB・D滑走路を使用し、離陸にはA・C滑走路を使用します。B・D滑走路は着陸専用、A・C滑走路は離陸専用という事になりますね。, やはり離陸、着陸にはそれぞれ2本ずつ使われ、使う滑走路にもある程度ルールがあります。, まず着陸では、南方面から来る飛行機はB滑走路22に、北方面から来る飛行機はD滑走路23に降ろすことが多いです。, 次に離陸では、南方面へ向かう飛行機はA滑走路16Rから、北方面へ向かう飛行機はC滑走路16Lから離陸することが多いです。, 南風運用時で15:00~19:00の時間帯は、着陸にはA・C滑走路を使用し、離陸にはA・B・C滑走路を使用します。, 15時と19時できっちりと切り替えるのではなく切り替えるタイミングは日によって違い、この時間帯の間で約3時間ほど運用されます。, 北からの到着機はA滑走路16R、南からの到着機はC滑走路16Lを使用することが多いです。, 北への出発機はC滑走路16R、南への出発機はA滑走路16R・B滑走路22を使用することが多いです。, 羽田空港の滑走路使用方法はやや複雑なので、そのあたり詳しいことは羽田空港の滑走路運用方法の記事にまとめてあります。, 羽田空港の滑走路運用方法を解説。新ルートも加わる2020年3月末からの新しい運用方法, これらはあくまでも基本の運用なので、個別にはこの通りにならないことも当然あります。, 例えば北風運用時、北から飛来するルフトの747は基本34R降りですが34Lに着陸することもよくありますし、最終的にはその場の状況や管制官次第(パイロットからのリクエスト、機体性能、時間帯、混雑状況、滑走路の状況、気象条件、管制の都合などさまざまな理由により使用滑走路は決定されます。)です。絶対という事ではないので注意してください。, 撮影などで絶対に狙いたい飛行機がある場合、必ずエアバンドで使用滑走路を確認するようにしましょう。. (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript||c.scripts[c.scripts.length-2];(b[a].q=b[a].q||[]).push(arguments)};c.getElementById(a)||(d=c.createElement(f),d.src=g,d.id=a,e=c.getElementsByTagName("body")[0],e.appendChild(d))})(window,document,"script","//dn.msmstatic.com/site/cardlink/bundle.js","msmaflink");msmaflink({"n":"第一電波工業 ダイヤモンド 120\/300MHz帯エアバンド受信用ハンディアンテナ SMA形コネクター SRH1230","b":"ダイヤモンドアンテナ","t":"SRH1230","d":"https:\/\/m.media-amazon.com","c_p":"","p":["\/images\/I\/218VTOGS9qL.jpg"],"u":{"u":"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B002AOGAF8","t":"amazon","r_v":""},"aid":{"amazon":"1110530","rakuten":"1110529","yahoo":"1516454"},"eid":"fk17V","s":"l"}); 年会費10,000円の『楽天プレミアムカード』が1枚あれば、羽田なら豪華なパワーラウンジが使えますし、, 航空会社関係なく世界1,300か所以上の空港ラウンジが無料で使い放題のプライオリティパスまで無料で付いてくるので、遠征や旅行が好きなら持っておくと便利なカード。, VIP機おすすめ記事エアフォースワンボーイング747初心者向け記事政府専用機羽田空港飛行機撮影スポット, 年間50回以上自腹で飛行機に乗るほど、飛行機が好きな飛行機フォトブロガー。JALダイヤモンド会員。カメラ・マイル・空港ラウンジが趣味。飛行機に乗ること、撮ることが生きがい。ナースときどき女子など、大手メディア様や出版社様にて、掲載多数。モットーは飛行機で人生をハッピーに。. 都心を羽ばたく飛行機をいろんな角度から撮ろう!

2020年11月11日. 今回は羽田空港の撮影スポットのひとつである第1ターミナルの展望デッキについてまとめてみました。, まだ行ったことがない人にとって、第1ターミナルの展望デッキではどんな写真が撮れるのか、撮影に向いている時間はあるのかなど、撮影にあたっては色々と気になりますよね。, この記事では羽田空港第1ターミナル展望デッキでの撮影についてポイントを解説していきたいと思います。, 北側デッキに売店はありませんが、各種自販機はあります。ジュースやアイス、お菓子などが売っています。, 屋上デッキは6階のデッキと比べかなり広いです。A滑走路の奥に京浜工業地帯の工場群が見えますね。, 南側のデッキにはスカイステーションという売店がありまして、11:00~17:00の間オープンしています。ビールも売っているので、飛行機を眺めながら飲むのもいいですね。, 鉄道を降りて最初に出るのがターミナル中央にあるマーケットプレイス。正面のエレベーターで6階に上がりましょう。, このエレベーターを使っていくのが一番便利です。地下1階から6階まで一気に上がることができます。, エレベーターを降りたらまっすぐ進みましょう。左に行くと南側デッキ、右に行くと北側デッキです。, デッキに入れる時間は決まっており、6:30~22:00です。これ以外の時間は鍵がかかっており、入ることはできません。, 第1ターミナル展望デッキでの撮影が終わり、ほかのターミナルのデッキへ移動する場合はシャトルバスを使いましょう。, 羽田空港第1ターミナルは、JALのホームグラウンドとなっているので、地上にいるJAL機を数多く撮影することができます。, 滑走路の運用の方法は風向きで決まっていまして、北風運用時はA滑走路に着陸する機体を、京浜工業地帯の工場群と絡めて撮影することができます。このA滑走路の着陸機は、南方向からの到着機がメインとなります。, 南風運用時はA滑走路を離陸する機体を撮影できます。この時の離陸機は南方面に向かう機体がメインとなります。, 冬の空気がよく澄んだ日は運が良ければ富士山と絡めた写真も撮ることができます。羽田空港から富士山が見えるなんてびっくりですよね。, 北風のときA滑走路の34Lは騒音を避けるため通常は着陸のみで運用されますが、朝の限られた便のみ34Lを離陸で使うことがあります。これがハミングバードディパーチャーです。, ハミングバードディパーチャーは朝の7頃に比較的騒音の小さい3便だけに許された出発方式です。, このハミングバードディパーチャーは富士山をバックに離陸機を絡めることができるんです。条件が限られてくるため、ぜひ狙っていきたい写真ですね。, 屋上デッキの北側からは南風運用時、B滑走路に着陸する機体を撮影することができます。この時にお台場のフジテレビなどと絡めた写真も狙えます。, また政府専用機が千歳から整備で来ている時、たまにJALの格納庫前に駐機していることがあります。, 政府専用機が整備の場合はJALの格納庫前ですが、首相や皇室の方が搭乗する際はVIPスポットに駐機しています。, 鉄柱などが邪魔であまり撮影には向きませんが、VIPスポットに駐機しているかどうかの確認はできますね。, まずは空港の照明。羽田空港は以外と照明が多いため、照明の柱に機体が被らないように撮影するのは難しいです。, しかも照明の間から真横を狙うとなると場所もさらに限られてくるため、難易度は上がります。, あとネックなのがワイヤーフェンスです。デッキには安全のためワイヤーフェンスが横に張ってあります。, 小さなレンズであればフェンスの隙間から撮影することができるんですが、太いレンズだとそれができないため、どうしてもフェンス越しの撮影となってしまいます。, しかしこのワイヤーフェンス、頑張ってボカしても写真にがっつり写り込むことがあるので油断ならないんです。, ワイヤーフェンスにピッタリとレンズをくっつけて正面から撮影する場合はあまり失敗しませんが、斜め方向から撮影するとどうしてもレンズとフェンスとの距離が少し開いてしまうため、フェンスが写り込むことが多くなります。, 着陸機や離陸機など前がちや後追いで撮る場合、斜めから撮ることになるので気を付けましょう。, このワイヤーフェンスなんですが、金属でできてるので、快晴で順光という最高の撮影条件の時に、太陽に照らされてピッカピカに光り、さらに写り込みやすくなるという残念仕様です。, もう少しだけ隙間の間隔が広ければ全く撮影に支障ないんですが、絶妙な間隔で邪魔をしてきます。, 安全上必要な間隔なのかもしれませんが、このフェンスに泣かされた方も多いと思います。, また羽田空港はトラフィックが多いため、撮りたいタイミングで地上走行中や駐機中の他の機体に邪魔させることも多いので注意しましょう。といってもこればかりはタイミングの問題もあるので自分の運を鍛えてください。, あとはメラにも注意です。暑い日や前の飛行機の排気熱が残っていたりすると撮影した時に写真がメラメラと揺れて撮れることがあります。, これも自分で防ぐことは難しいですが、写真的には残念ポイントなので頭に入れておいていただければと思います。, 展望デッキでの撮影は最もポピュラーですし、撮影者も多くいるので初心者の方でも安心ですね。, 撮影でなくても、展望デッキには椅子や売店もあるので一日中飛行機を眺めるだけでも楽しめますよ。, 年間50回以上自腹で飛行機に乗るほど、飛行機が好きな飛行機フォトブロガー。JALダイヤモンド会員。カメラ・マイル・空港ラウンジが趣味。飛行機に乗ること、撮ることが生きがい。ナースときどき女子など、大手メディア様や出版社様にて、掲載多数。モットーは飛行機で人生をハッピーに。. (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript||c.scripts[c.scripts.length-2];(b[a].q=b[a].q||[]).push(arguments)};c.getElementById(a)||(d=c.createElement(f),d.src=g,d.id=a,e=c.getElementsByTagName("body")[0],e.appendChild(d))})(window,document,"script","//dn.msmstatic.com/site/cardlink/bundle.js","msmaflink");msmaflink({"n":"アイコム IC-R6 エアーバンドスペシャル","b":"アイコム(ICOM)","t":"IC-R6","d":"https:\/\/m.media-amazon.com","c_p":"","p":["\/images\/I\/31HVMxuybnL.jpg"],"u":{"u":"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B004LE70MC","t":"amazon","r_v":""},"aid":{"amazon":"1110530","rakuten":"1110529","yahoo":"1516454"},"eid":"h4aBA","s":"l"}); 羽田空港の撮影スポットは13か所。もちろん新ルートの撮影スポットも追加してあります。, このように羽田空港の撮影スポットは多いので、都心上空を飛ぶ新ルートでの撮影スポットは下記の記事にもまとめてあります。, 第1ターミナルは主にJALが使用しているターミナルで、撮影スポットの展望デッキからはA滑走路の着陸機(北風運用時)や、A滑走路の離陸機(南風運用時)、遠くにはB滑走路の着陸機(南風運用時)などを撮影することができます。, 運が良ければ富士山との絡みや政府専用機の駐機などを撮影することができるのも特徴です。, 第2ターミナルは主にANAが使用しているターミナルで、撮影スポットの展望デッキではC滑走路の離陸機や、C滑走路の着陸機、東京スカイツリーと絡めた写真(北風運用時)を撮影することができます。, 第3ターミナル展望デッキは、24時間撮影できるのが特徴で、ここの撮影スポットからはA滑走路の着陸機(北風運用時)や、A滑走路の離陸機(南風運用時)などを撮影することができます。, 羽田空港第3ターミナル(旧国際線ターミナル)展望デッキは24時間いつでも飛行機見学が楽しめる, 城南島海浜公園は羽田空港の北東部にある公園で、ここの撮影スポットではB滑走路への着陸機(南風運用時)を撮影することができます。, 京浜島翼公園は羽田空港B滑走路の北側すぐ近くにある公園です。ここの撮影スポットからは、B滑走路への着陸機(南風運用時)や離陸機(新ルート運用)、C滑走路の長距離便離陸機(北風運用時)や着陸機(新ルート運用)を撮影することができます。, B滑走路に着陸間際の機体の真横カットや、タワーとの絡み、運が良ければ特別機の駐機、北風運用時はC滑走路からの大型機の離陸、B滑走路離陸機のラインナップなどが撮影できるのが特徴です。, P3駐車場は第2ターミナル北側にある立体駐車場。Vスポットと呼ばれるVIP機用のスポットのうち、V1.V2スポットに駐機する各国の政府専用機や特別機、VIPが政府専用機に搭乗するシーンなどを撮影できるのが特徴です。VN.VSスポットに駐機された場合は撮影できないので注意。, P4駐車場アネックスは第2ターミナル南側にある立体駐車場で、ここの撮影スポットからはA滑走路の着陸機(北風運用時)、A滑走路の離陸機(南風運用時)、タキシングなどを撮影できるのが特徴です。, 整備地区ポイントは羽田空港の南側、新整備場駅から少し歩いた場所にある撮影ポイントです。ここの撮影スポットからはA、C滑走路の着陸機(北風運用時)や、目の前の誘導路をタキシングする機体をアイレベルで撮影することができます。, ここの撮影スポットからはA滑走路の離着陸機や着陸機とタワーとの絡み、頑張ればC滑走路の離着陸機も撮影することができます。, ここの撮影スポットの特徴はなんといってもはやC滑走路34R離陸機の捻りが撮影できる点です。南風運用時はB滑走路22へのLDAアプローチのアクションカットが撮影できる点も見逃せません。, ここでは新ルート運用時に16Rへの着陸機が大迫力で撮影できるのが魅力のスポットです。, 森ケ崎公園は羽田空港の北西、東京モノレール昭和島駅から徒歩25分ほどのところにある公園。, この公園内の展望台からは、羽田空港A滑走路16Rに着陸する機体や、B滑走路22から離陸する機体など、新ルート運用で撮影できるスポット。, 羽田空港にある撮影スポットでは珍しく、ヘリコプターも撮影できるスポットとしても魅力的。, 東京モノレール・京急空港線の天空橋駅降りて目の前は、森ケ崎公園と同様にA滑走路16Rに着陸する機体や、B滑走路22から離陸する機体など、新ルート運用で撮影できるスポット。, 羽田空港で展望デッキを中心に撮影する場合、ターミナル間を移動するならシャトルバス一択です。, 本数多めですし、朝の5時頃から0時頃まで運行されています。料金も無料ですので、ターミナル間の移動はシャトルバスを利用しましょう。, 空港から離れた外周撮影スポットから撮影する場合は、状況によって選択肢は変わってきます。, 例えば北風の場合、B滑走路は全く使われなくなってしまいます。そうなるとB滑走路の撮影スポットに行っても撮れなくなってしまいますね。, 風向きが変わると使用滑走路も変わるので、それまで撮れていた場所で急に撮れなくなってしまうこともあります。, なので長時間飛行機を撮影する予定の日や、絶対撮りたい飛行機がある場合は、必ずその日の風向きの時間帯予想を確認する癖をつけましょう。, フライトレーダー24やツイッターなどで情報をチェックしていると、スマホのバッテリーはあっという間に0%に。, モバイルバッテリーがあれば、いつでもどこでもスマホの充電ができ、1つ持っていると撮影や普段の生活でも非常に便利です。, モバイルバッテリーは様々なものが発売されていますが、私も使ってる大容量で機内持ち込みもOKな、リモワのようなデザインのROMOSSリモワ風モバイルバッテリーがおすすめ。.

Chofu Spotter Ariaさんが、2014年05月09日に羽田空港で撮影した全日空 Boeing 737-700 JA06ANの航空フォトです。 羽田空港 第1ターミナル展望デッキから、移動中のANAのB777を撮影したカット。この展望デッキでは国際ターミナルを背景に旅客機の優美な姿を収めることができる。 キヤノン E O S 7 D M a r k Ⅱ EF100~400ミリF4.5-5.6L IS Ⅱ USM 絞り優先オート F6.3 1/200秒 -0.3補正 ISO400 WB:オート . 2020年11月1日. 【保存版】「羽田空港」周辺のおすすめ飛行機撮影スポット7選! <img alt="" class="PhotoSwipeImage" data-entry-id="12636548859" data-image-id="14518332430" data-image-order="2" height="246" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190731/22/gwg22487/48/f7/p/o0202024614518332430.png?caw=800" style="aspect-ratio: 202 /246;" width="202"><img alt="" class="PhotoSwipeImage" data-entry-id="12625617417" data-image-id="14518332430" data-image-order="2" height="246" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190731/22/gwg22487/48/f7/p/o0202024614518332430.png?caw=800" width="202"> 【撮影分:17年前】土休日の日中に撮影した北総開発鉄道7000形の「特急・印旛日本医大行」 | 京急&小田急の車両が大好き撮影記録2020, 京急線、北総線、京成線、京王線、東急線、小田急線、相鉄線、江ノ電を始め地下鉄・路線バスなどいろいろな鉄道を取り扱っています。撮影記録、グッズ紹介などを鉄道情報満載のブログです。. もっとみる. Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. まずは望遠ズームとカメラを持って、手近な飛行場に出かけてみよう。飛び立ち、舞い降りる姿のカッコよさを感じたら、その魅力的な姿を写し止める撮影にチャレンジ。きっと飛行機撮影の面白さを、すぐに実感してもらえると思う。, 旅客機を優美に写す方法には、7つのポイントがあります。4回に分けて、ご紹介いたします。, 大切なのは、とにかく飛行機を数多く、近い距離で「鑑賞しやすい」スポットに出かけてみること。なので、最初は手近な空港の「展望デッキ」に行って撮ってみることをおすすめしたい。羽田など発着便数の多い空港に行けるなら、旅客機の美しい姿をより多く楽しめるはずだ。カメラはAPS-Cタイプ、レンズは70~300ミリか100~400ミリで駐機スポットや誘導路上の機体を、次いで離着陸シーンへと撮影を試みていってほしい。, 羽田空港 第1ターミナル展望デッキから、移動中のANAのB777を撮影したカット。この展望デッキでは国際ターミナルを背景に旅客機の優美な姿を収めることができる。, キヤノン E O S 7 D M a r k Ⅱ  EF100~400ミリF4.5-5.6L IS Ⅱ USM 絞り優先オート F6.3 1/200秒 -0.3補正  ISO400 WB:オート, 撮影モードは自分が扱いやすいモードでいい。僕の場合は絞り優先オートで、絞り数値を設定しながらシャッタースピードを確認するスタイルだ。目安は飛んでいる飛行機で1/1000秒、地上で停まっているシーンで1/125秒~1/250秒。重要なのは露出補正で、旅客機の白い部分を白トビさせずに、機体の質感・立体感を捉えるには若干のマイナス補正(-0.3程度)が適切だ。またシルエット時は-1.0程度だ。, 白い塗装部分が多い旅客機では、オートのままで撮ると白トビしてしまいがち。そこで若干のマイナス補正(-0.3~0.7)をすると、明るい部分までトーンをきれいに写すことができる。, キヤノンEOS 7D MarkⅡ EF100~400ミリF4.5-5.6L IS Ⅱ USM  絞り優先オート F7.1 1/800秒 -0.7補正 ISO200 WB:オート, 1959年2月 東京生まれ。ヒコーキと向き合って45年、今や航空写真第一人者。風景とヒコーキをシンクロさせた情景的ヒコーキ写真を確立。時に神がかり的な絵創りは見る者に感動を与えている。著書に『JETLINER』シリーズ(イカロス出版)、『ルーク・オザワのヒコーキ写真の撮り方』(誠文堂新光社)がある。. (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); ©Copyright2020 とりひこライフ.All Rights Reserved.

今まで一度も撮影したことがない人でもイチからスタートできる飛行機撮影の要点を、達人 ルーク・オザワさんに教えていただきました。, 「飛行機撮影は一度やったらやめられないほど魅力的。まずは身近な空港に足を運んでみよう」 今回は羽田空港第2ターミナル展望デッキです。羽田空港の第2ターミナルはANAの本拠地、撮れる写真も第1ターミナルの展望デッキとは変わってきます。, 第2ターミナル展望デッキはタービナルビルの5階にあり、6:30~22:00の間、オープンしています。, 第2ターミナルの展望デッキは第1ターミナルの展望デッキと違って屋上はありませんが、その分広く作られています。, ここの展望デッキは夜になると奇麗にライトアップされるので、撮影でなくてもおススメです。, また第1ターミナルと同様、デッキは北側と南側に分かれておりまして、2つのデッキは屋内の廊下でつながっています。, 第1ターミナルは北側と南側をつなぐ中央の屋内部分は壁になっていて滑走路が見えないんですが、第2ターミナルは中央がガラス張りになっており、屋内からもガラス越しに滑走路を見渡すことができます。, 屋根のあるスペースもありますので、雨の日や日差しの強いときはお目当ての飛行機が来るまでここで休みましょう。, 11:00~18:30まで営業です。飲み物メインですが、種類豊富です。ビールあり。, こちらのデッキにはシーニックカフェというカフェがあり、平日10:00~19:00まで、土休日は10:00~20:00まで営業しています。, 第1ターミナルのお店は売店って感じでしたが、第2ターミナルのシーニックカフェはちゃんとしたカフェです。, テラス席でゆったりとコーヒーを飲みながら飛行機を眺めるのもいいですね。もちろんデッキの近くにはトイレもあるので安心です。, 鉄道を降りて上に上がるとこの場所に出ます。右手のエスカレーターに乗らずに左手奥のエレベーターを利用しましょう。, 5階に上がると正面に見えるガラス張りの広場。ここからC滑走路を見渡せます。左が北側デッキ、右が南側デッキです。, 第2ターミナル展望デッキはANAの使用ターミナルなので、ANAの転がりが沢山撮影できます。, 北風運用時、C滑走路は北方面から来る機体の着陸、また北方面に向かう機体の離陸に使われるので、離陸と着陸の両方を撮影することができます。, 北風運用時、離陸機と東京スカイツリーを絡めた写真を撮影することができます。小さな機体は上がりが早いので、スカイツリーの上に行ってしまう事が多いですが、大型機は上がりが遅いためスカイツリーと絡めて撮りやすいです。, 羽田はスモッグというか、空気が霞んでいる事がとても多いので、空気が澄んでいる日はスカイツリーとの絡みをぜひ狙ってみてください。, 北風運用時、離陸機はスカイツリーだけじゃなく、東京ゲートブリッジとの絡みも撮影できます。東京ベイブリッジじゃないですよ?ゲートブリッジの方です。, うまくいけばひとつの機体の上がりで、東京ゲートブリッジとの絡みと東京スカイツリーとの絡みを一度に撮ることもできます。, C滑走路は北風では北方面の離着陸に、南風では北方面の離陸と、北方面絡みの離着陸に多く使われるため、必然的に北海道をベースとする政府専用機の撮影機会は多くなります。, しかしアメリカ大統領来日や、サミットなど超VIPの来日時は、警備のために羽田空港のデッキは全て閉鎖されてしまいます。, ただし例外があるんです。第2ターミナル5階の中央広場はガラス張りになっていて滑走路を見渡す事ができるんですが、なんとこちらは閉鎖されないんです。, そのためガラス越しにはなってしまいますが、エアフォースワンなどを撮影する事ができるんです。, ただし時間ギリギリに行くと中央広場はこのような状態に。ここまで人が集まってしまうと、しっかりと撮る事は難しいと思うので、朝から行って最前列を狙いましょう。, ガラス越しの撮影で怖いのは、映り込みとピン甘ですよね。これを避けるためには窓側最前列の確保が重要です。, ガラス越しでも一列目が確保できれば、外のデッキから撮る写真と同じように撮影する事ができますよ。, 今回撮ったこのエアフォースワンの写真は、2019年5月25日にトランプ大統領が国賓として羽田空港に到着した時に撮影してきました。, 中央広場付近は照明柱もありませんし、何しろエアフォースワンの到着時は他の飛行機を全て止めているので、他の機体が被る心配もほぼありません。, 場所さえ確保できれば、警備の厳しいエアフォースワンでもデッキと同じように撮影できますよ!, 残念ながらVC-25では無かったんですが、C-32もちゃんと撮った事がなかったので、やっと撮る事ができました。, ちなみにエアフォースワンだと閉鎖されてしまうデッキですが、日本の政府専用機の運行はもちろんのこと、日中韓首脳会談の際もデッキは閉鎖されませんでした。, サミットなど各国首脳が集まる時や、アメリカの大統領来日など、特に重要な時にしかデッキは閉鎖されないんですね。ありがたや。, 展望デッキの南側からは頑張ればD滑走路を撮れなくもないんですが、700ミリ程度のレンズが必要になります。, 距離があるため、メラメラですね。羽田はメラが多いので、あまり遠距離の撮影はしたくありません。, 夕方などは順光でいい感じに光が当たりますが、ワイヤーフェンスもいい感じに光が当たりキラキラしています。, そのため上手に撮らないとワイヤーフェンスに当たった光が写真に写り込み、失敗写真となってしまいます。, ワイヤーフェンスの隙間に入り込む小型の望遠レンズなら問題ありませんが、太めでワイヤーフェンスの隙間に入らない望遠レンズを使用している場合は、レンズをワイヤーフェンスにしっかりとくっつけて撮影しましょう。, レンズが斜めになったり、ワイヤーフェンスから少しでも離れてしまうと映り込んでしまうので注意して下さい。場合によってはレンズフードを外して撮影するのも有効です。, あとは他のトラフィックの映り込みにも気をつけたいですね。誘導路走行中の他の機体以外にも、海上を航行する船も意外と多いです。, 機体と船が被ってしまうとあまり見栄えは良くないので、できれば映らないように気をつけて下さい。, あとは第1ターミナル展望デッキ同様、第2ターミナルの展望デッキにおいても一見広く見えますが、照明の柱が邪魔になり滑走路上の機体の真横を撮影できるポイントは意外と少ないので、撮影前に柱と機体の位置関係を良く見て撮影場所を選んでみてください。, 今回は羽田空港第2ターミナル展望デッキについて紹介しました。展望デッキといっても撮影できる写真は色々とありそうでしたね。, 私は特に冬場はスカイツリーがはっきりと見えるので、ここから撮影するのが好きです。スカイツリーが見えると東京って感じがしていいですよね。, 最後にひとつ、ここの展望デッキは羽田空港にある展望デッキの中で、一番夜のライトアップが奇麗だと思います。, 年間50回以上自腹で飛行機に乗るほど、飛行機が好きな飛行機フォトブロガー。JALダイヤモンド会員。カメラ・マイル・空港ラウンジが趣味。飛行機に乗ること、撮ることが生きがい。ナースときどき女子など、大手メディア様や出版社様にて、掲載多数。モットーは飛行機で人生をハッピーに。. 忙しい毎日を過ごす瞬の息抜きは、週末を利用して出かける小旅行。出発の日、やってきたのは羽田空港です。今回は飛行機撮影初心者の瞬に、撮り方のいろはを伝授します。 羽田空港内での一部施設、店舗の運用変更について. 【撮影分:17年前】土休日の日中に撮影した北総開発鉄道7000形の「特急・印旛日本医大行」. こんにちは、空を愛するヒコ太郎です。 本日は前回に続いて羽田空港の撮影スポットについて紹介します。 今回は羽田空港第2ターミナル展望デッキです。羽田空港の第2ターミナルはanaの本拠地、撮れる写真も第1ターミナルの展望デッキとは変わってきます。 羽田空港における「航空分野における新型コロナウイルス感染拡大予防ガイドライン」の対応について(pdf / 89kb) 重要な お知らせ.



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