自動車産業の国家プロジェクトとして、proton(プロトン)とperodua(プロドゥア)が設立されました。 このプロジェクトによってマレーシアは自動車の組立地から自動車生産者へと変容します。 東南アジアで1カ国だけ国内自動車メーカーを有している国がある。マレーシアだ。マレーシアの国産車主要メーカーは2社ある。「Proton(プロトン)」と「Perodua(プロドゥア)」だ。 マレーシアの自動車産業概要. マレーシアの2019年の新車販売台数は前年比1.0%増の60万4,300台となり、2015年以来、4年ぶりに60万台を超えた。第2国民車のプロドゥアは過去最高の販売台数を達成し、約4割のシェアを占めた。2020年は国家自動車政策の改定版(nap2020)の発表が予定される一方、自動車課税制度の再構築など … プロトン(Proton)はマレーシアの自動車メーカーである。 本社はスランゴール州 シャー・アラム。 名称はマレー語のPerusahaan Otomobil Nasional(国民自動車会社)の略。1980年代に当時の首相マハティールの国産車構想の元、1985年に政府のバックアップによって設立された。 Proton Saga SV launched – from RM33,438 OTR, Proton Saga SV to make headway in East Malaysia, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=プロトン・サガ&oldid=79219296. 私どもプロトンは、モータースポーツを愛するマレーシア最大の自動車メーカーです。日本国内に希少となってしまったコストパフォーマンスに優れるコンパクトスポーツというジャンルを、もう一度盛り上げたいと思い、サトリアネオの日本正規販売を開始致しました。 1985年7月9日に発売。このモデルは、1980年代初頭にマハティール・ビン・モハマド元首相が提唱した国民車構想に基づき、プロトン社が生み出した初めての乗用車となった。もっとも、ゼロから国民車が作れるわけもなく、業務提携先の三菱自動車の三菱・ランサー(ミラージュ)を元に造られている。エンジンは1300cc(4G13型)と1500cc(4G15型)をセダンタイプのボディに搭載していた。ランサーとの主な相違点はフロントグリルをはじめ、全く別物のテール周辺のデザイン、ヒーターが省略される代わりに全車種に標準装備された非常に強力なエアコン(クーラー)、フロントの部分強化ガラス(2代目ミラージュバン前期型や一部輸出向けと同じく、コストダウンが図られている)、独自のデザインのダッシュボードなどであった。, マレーシア政府が、輸入車に対して200%もの関税を設定するなど、この「国民車」に手厚い保護を加えたこと、サガ自体も信頼性が高くリセールバリューも良く維持され、1モデル前のカローラやサニーなどの中古車を買うよりも安価な買物であったことから、マレーシア国内においては十分な競争力を持ち、大ヒットした。発売の翌年には、マレーシア国内の市場占有率が50%を超している。, また、旧宗主国のイギリスや隣国シンガポールを中心に輸出も開始され、旧ソ連や東欧製の乗用車と低価格車市場で戦い、順調に販売を伸ばした。なお、英国向け仕様車にはヒーターやデフロスターが装備されるためかランサー(ミラージュ)と共通のダッシュボードが与えられていた。, デビュー当初のバリエーションは1300cc5速MTの「1.3S」、1500cc5速MTの「1.5S」、1500cc3速ATでパワーステアリング、前席パワーウィンドウを装備するトップモデルが「1.5i」と呼ばれた。1989年にはプロトン社独自デザインの5ドアハッチバック版、「エアロバック」が追加された。このエアロバックは、ダイハツ・アプローズのように一見セダンのように見えてハッチドアを持つ構造となっている。, 1990年にはエンジンがSOHCのまま12バルブ(1気筒あたり3バルブ)化され、「メガバルブ(Megavalve)」のサブネームが与えられ、フロントグリルの開口部が広げられ、シート地も新しくされた。フォーマルカー向けに7人乗りリムジンやロングホイールベース版もこの時期に少数生産され、国産車愛用をアピールしたい政治家や公的企業で使用された。, 1992年には車体前後のデザインが大幅に変更され、「プロトン・サガ・イスワラ(Iswara)」に改名された(イスワラはサラワク州に生息する蝶の名前である)が、機構的な変更は無かった。例外は、ウィラのデビュー直前に、4速ATやMPI燃料噴射システム、英国版や三菱と同じダッシュボードを持つ、輸出仕様車とほぼ同じスペックのモデルがマレーシア国内向けにも限定販売されたことであった。, 翌1993年、二世代後のランサー(ミラージュ)ベースにした新しいウィラが登場すると、サガ・イスワラは「1.3S」と「1.5S」のセダンとエアロバックに絞られ、廉価版やタクシー向けとして生産が続行された。途中2001年にはマイナーチェンジを受け、エアロバックには若者受けを狙ったスポーティ版が投入された。, 2003年には最後のフェイスリフトを受け、再び単に「サガ」と呼ばれるようになった。このビッグマイナーでエアロバックに1本化される。オドメーター、燃料計、温度計からなるデジタル表示を提供する新設計のダッシュボード、メータークラスターで、完全に再設計されたインテリアが特徴。赤・ブラック基調の内装。エクステリアはフロントグリル、フォグランプとヘッドライト、テールライト、バンパー、サイドスカートとリアスポイラー。リアナンバープレートブラケット等のデザインも一新。エンジンは4,000rpmでトルクの6,000rpmと109Nmで83馬力(62キロワット)を発生する三菱製1.3L直4 4G13型・SOHC12バルブエンジン搭載。 変速機は5速マニュアルトランスミッションのみ。パワーステアリングがなく、ブレーキは前ディスク後ドラム。14インチアルミリムのためのオプション。エアバッグやABSも新たに装備。ボディカラーはグレーと黒、赤、ダークブルー。, 2012年には一般ユーザーが所有するイスワラをレストア、アップグレードを施工した。, 2008年1月18日、23年ぶりのフルモデルチェンジにより発売開始。コードネームBLM(Base Line Modelの略)として開発されていたサブコンパクトセダンであり、プロトンのエントリーモデルとなる。プラットフォームはサヴィをベースにホイールベースを延長したものを使用している。, エンジンはプロトンとロータスが共同開発したカンプロIAFMエンジンの1.3L・DOHC16バルブを搭載。後に1.6L・DOHC16バルブを搭載したグレードも追加されている。トランスミッションは5速MTと4速ATがラインナップされた。, グレードは3タイプ(N-ライン、B-ライン、M-ライン)用意され、ライバルであるプロドゥアからシェアを奪還する狙いもあって、再廉価グレードのN-ラインの価格は31,500リンギットに設定された。, 2010年11月、タイ国際モーターエキスポ2010にて大幅なフェイスリフトを受けたサガが初公開された[1]。翌12月15日、本国マレーシアでサガFLとして発表され、発売開始された[2]。, エクステリアではヘッドランプ、グリル、前後バンパー、テールランプ、エンジンフード、アロイホイールのデザインが変更され、特にヘッドランプは横長のデザインが採用されてフロントマスクの表情は一変した。シグナルランプはドアミラーに移され、テールランプ共々LED化された。また、新色が2色追加されて車体色は5色が選べるようになった。, インテリアではダッシュボードの助手席側にあったティッシュ箱状の小物入れが廃止されて、エアバッグの収納スペースとなったほか、シートのファブリックのパターンも一新された。運転席側ドアにはリアドアのパワーウインドウスイッチがついた。, グレードは従来の3タイプから2タイプ(スタンダードとエクゼクティブ)に集約された。前後パワーウインドウとMP3オーディオは全車で標準装備された。エクゼクティブはさらにフロントデュアルエアバッグ、ステアリングホイールのオーディオスイッチ、電動ドアミラーなどが標準装備となる。, 2011年7月26日、サガFLX 1.3Lが発表された[3]。FLではパワートレーンの変更は行われなかったが、FLXでは従来の4ATに代わって新開発の6速マニュアルモード付きCVTが搭載され、市街走行時で4%、高速走行時で10%の燃費向上が図られた。また、5MTも愛知機械工業製に代わってゲトラグ製が採用された。エクゼクティブでは新たにABSと電子制御ブレーキシステム(EBD)が標準装備となった。この他、車体色に新色が追加された。, 2011年11月30日には、1.6LエンジンとCVTを組み合わせたサガFLX SEが発表された[4]。, 2012年1月には東京オートサロンに後期型サガをベースとするサガR3コンセプトが出展された。, 2013年6月15日、サガの最廉価グレードかつプロトンの最廉価車種となるサガSVが発表された。なお、この車種は先に行われたASEAN NCAPテストで3つ星を獲得している[5]。サガSVは発売3週間で8,000台を超えるバックオーダーを抱えている[6]。, Proton Saga facelift unveiled at Thai Motor Expo 2010, 2011 Proton Saga FL launched in Malaysia – full details, Proton Saga FLX 1.3L launched – CVT, ABS and EBD on. プロトン(Proton)はマレーシアの自動車メーカーである。 本社はスランゴール州 シャー・アラム。 名称はマレー語のPerusahaan Otomobil Nasional(国民自動車会社)の略。1980年代に当時の首相マハティールの国産車構想の元、1985年に政府のバックアップによって設立された。 穴沢 眞 (小樽商科大学 教授) 2016.06.06 三菱自動車の燃費偽装問題が世間を騒がせているが,同社はマレーシアの第一国民車メーカーであるプロトンの設立時の合弁相手であり,プロトンの経営にも大きな影響を与えてきた。

マレーシアの2019年の新車販売台数は前年比1.0%増の60万4,300台となり、2015年以来、4年ぶりに60万台を超えた。第2国民車のプロドゥアは過去最高の販売台数を達成し、約4割のシェアを占めた。2020年は国家自動車政策の改定版(nap2020)の発表が予定される一方、自動車課税制度の再構築など … (2020年09月09日). (2020年09月09日), 2020年大統領選の展望(後編)鍵を握る激戦州での無党派の取り込み(米国) (2020年04月15日), 行き場を失う日本の廃プラスチック マレーシア自動車協会(MAA)は21日、8月のメーカー別生産台数を発表した。国内上位3社はいずれも単月の生産台数が前年を上回り好調だった。 All rights reserved. 出所:マレーシア自動車連盟(MAA)資料を基に作成, 2020年の新車販売台数見通しについては、MAAは世界経済成長の鈍化に鑑みて、前年比0.5%増の60万7,000台という控えめな予測を立てている。, 2020年は国家自動車政策の改定版(NAP2020)の発表が予定されており、マレーシア国際貿易産業省(MITI)のロックマン・ハキム事務次官によると、2月には公表される見通しだ(1月23日付「ザ・マレーシアン・リサーブ」紙)。NAP2020は、省エネ車(EEV)から次世代自動車(NXGV)への移行、モビリティ・アズ・ア・サービス(MaaS)、インダストリー4.0などの最新技術の活用も盛り込んだ包括的な方針になるとみられ、業界から注目を集めている。, 他方、2020年に入ってから、MITIと財務省は自動車に課せられる物品税制度の再構築を検討している。制度の詳細は1月31日時点で未発表だが、関係者は販売台数に影響の大きい物品税の動向を注視している。, 外国人材を活用したビジネスの拡大や外国人材を積極的に受け入れる地域の取り組みを紹介. 驚いたのは、中国の民族系自動車会社であるcheryがマレーシアでも販売していたこと。しかもデミオなみの値段設定が信じられない。関税を抜きで考えると、プロトンより安くてもいいと思うのだが。 ヨーロッパ車をみてみよう。

マレーシアの国民車とは、1980年代当時の首相のマハティールの国民車構想を元に会社設立後生産されたプロトンのことで(三菱が資本参加、後術協力)、後にダイハツの協力による第二国民車としてプロデュアという別会社・別ブランドが加わる。 マレーシアのトップブランド ペトロナス・プロトン・プロドゥアがトップ3 エアアジアは後退 キャンペーンアジアパシフィックがマレーシアトップ100のブランド2020年度版を発表。 ローカル企業の中では、ペトロナス、プロトン、プロドゥアがトップ3となった。 私どもプロトンは、モータースポーツを愛するマレーシア最大の自動車メーカーです。日本国内に希少となってしまったコストパフォーマンスに優れるコンパクトスポーツというジャンルを、もう一度盛り上げたいと思い、サトリアネオの日本正規販売を開始致しました。

(2020年01月10日), アジアの労務コスト比較、意外に大きい賃金水準の地域差

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(2020年09月28日), 米中貿易摩擦の日本企業への影響(その1)対中制裁関税などへの対応に苦慮 マレーシアの自動車メーカーProton(プロトン)は、2019年に10万821台の自動車を販売。 2018年に比べ、約56%の販売数増加であり、2015年に自動車メーカーが初めて10万台を突破して以来、初の10万台突破となった。 Protonは、1980年代に当時の首相マハティール氏のマレーシア国産車構想の元、1985年に … 自動車大手、新型コロナ禍を受け2020年上半期の販売台数が大きく減少(ドイツ) プロトン(Proton)はマレーシアの自動車メーカーである。本社はスランゴール州シャー・アラム。名称はマレー語のPerusahaan Otomobil Nasional(国民自動車会社)の略。1980年代に当時の首相マハティールの国産車構想の元、1985年に政府のバックアップによって設立された。イギリスのスポーツカーメーカーであるロータス・カーズを傘下に持つ。, 当初は三菱自動車工業と資本/技術面で緊密に提携していたが、業績の向上に伴いシトロエン・AXなど三菱車以外をベースにした車種の生産も開始、次第に独自色を強めた。そして1990年代後期にイギリスのロータス・グループ・インターナショナル社を傘下に収めて商品開発力を強化、現在の生産車種の大半は自主開発車となっている。, また1980年代後半から輸出拡大に力を入れ、特に旧宗主国であるイギリス・隣国シンガポールでは早くから低価格を武器に成功を収めた。現在では北米等を除く世界の大半の国と地域で販売されている。1990年代から2000年代前半はマレーシア経済の急成長もあって繁栄を謳歌し、ロータス・MVアグスタという英伊の名門スポーツカー・モーターサイクル企業を買収、英国サッカークラブのメインスポンサーになるほどであった。, しかしその後、マレーシア国内においてプロトン車のシェアは低下を続けた。2002年にはマレーシアの乗用車市場の60%を押さえていたが、2005年には30%に半減、さらにAFTAにより輸入車の関税は今後5%に引き下げられることが決まっており、更なる窮地に立たされる可能性が危惧されている。この不振はダイハツと提携し軽自動車ベースの大衆車を生産するプロドゥアの躍進、「Gen-2」などの自主開発車の不評が原因となっている。この苦境から脱するためフォルクスワーゲンなどとの提携話も進行していたが、結局決裂している。, 2007年と2008年に相次いで投入した「ペルソナ」と2代目「サガ」の販売は好調で、プロトンの業績は持ち直している。2009年には「イグゾラ」[1]を投入し、MPV需要の取り込みを図る。, 2010年3月、ロータス・エンジニアリング及びイタルデザイン・ジウジアーロと共同開発した小型プラグインハイブリッドカー「エマス」 (EMAS) コンセプトをジュネーヴモーターショーで公開した。発表にはプロトンのアドバイザーを務めるマハティール元首相も立ち会った。, 2012年1月16日、筆頭株主であった政府系投資会社カザナ・ナショナルが、保有するプロトン株42.7%をDRB-ハイコムに売却すると発表した[2]。新たな筆頭株主となるDRB-ハイコムは輸出市場に注力する方針を表明している[3]。, 2017年5月には中華人民共和国の吉利汽車が株の49.9%を保有してDRB-ハイコムに次ぐ株主となってロータス・カーズの株式も51%を取得した[4]。, パーツ販売やモータースポーツ活動を行っているキャロッセはモータースポーツのベース車両としてサトリアネオに注目し、日本への輸入を計画。2011年の東京オートサロンにサトリアネオのR3コンセプトとラリーコンセプトを参考出品し、同年夏頃から日本での販売を開始した。ただし、モータースポーツのベース車両ということもあり、日本仕様のトランスミッションはMTのみで、ABSは未装備である。, 翌2012年の東京オートサロンではサトリアネオの他に、サトリアネオをベースに製作した「アルティガ」コンセプトと「サガ」R3コンセプトを参考出品した。, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=プロトン_(自動車)&oldid=79091330, 2月 - ロータスとの共同開発による「CamPro」エンジンを搭載した初の全面自社開発車である「Gen-2」を発表。, 1月 - 三菱商事の保有するプロトン株式全株(7.93%)がカザナ・ナショナルに売却される。, 6月 - 「サヴィ」を発表。再びスモールカー市場に参入する。発売当初から不振だったミニバン・ジュワラは生産中止された。. LRTに銀行発行デビットカードで乗車可能に? 一部改札に対応機器設置 2020年9月24日、クアラルンプールとスランゴールの一部LRT駅の改札に、MyDebitカードの決済機器が設置された。 MyDebitは、マレーシアの対応銀行発... マレーシアのトップブランド ペトロナス・プロトン・プロドゥアがトップ3 エアアジアは後退 キャンペーンアジアパシフィックがマレーシアトップ100のブランド2020年度版を発表。 ローカル企業の中では、ペトロナス、プロトン、プロドゥアがト... 写真はFb page - Mitasu Japanese Rest Old Klang Roadより引用 MitasuがKLに2店舗目をオープン クアラルンプールで人気の日本料理のビュッフェ「Mitasu」が、2020年10月1日に2店... Kota Damansara MRT高架橋の歪みのようなものが発見されるも運営会社「問題ない」 MRTのKota Damansara駅の近くの高架橋に目に見える歪みが発見された。 先日クアラルンプールで、工事中の高架橋からコンクリートの... マレーシア人が描くマレーシア漫画が日本語で登場 電子書籍で販売開始 2020年9月30日、マレーシア発となるコミック 「常夏の国で、君と。 マレーシア16篇の恋」、「ライデン 暴走変身宅配野郎 イン マレーシア」の日本語版が電子書籍で販... 4万人以上の外国人労働者が帰国 マレーシア入国管理局の記録によると、2020年3月1日から7月31日までに40,394人の外国人労働者が帰国した、と内務省の担当者が発表した。 帰国の理由等は明らかにされていないが、時期的にコロナウィ... MySejahteraのスキャン履歴がなかったとしてRM1000の罰金 ノート未設置で記録ができない事例も.



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