「車幅もこれが街中では限度。とにかく快適に走ることができるカレラ4の雨天時のスタビリティは素晴らしい」, 997型のあとを受けて2011年に登場した991型は、高い人気を維持することに成功。2019年に販売開始された新型992型が、(ポルシェ・ファンでなかったら)991型と見分けがつかないほど似ているのは、991型が成功していたから、と言える。 Tweet. マツダ MAZDA2の14のグレードを徹底比較!おすすめのPROACTIVEグレードはこれだ!! 評価 装備:★★★★☆ PCMは必要十分な機能を提供してくれる。脚周りの制御も自然で違和感はなし。装備類は最低限の方が、クルマ自体を楽しめると思います。

たいていその後に「維持費」がかかる。これをバカにして、あるいは維持費に無頓着で自分の首をしめる例があとをたたない。それは、夫婦ともに収入が高い、家計的には何の問題もないと思われる世帯をも直撃する。, 例えば、こんな事例がある。都内に住む会社役員のAさん(52歳)は、ずっと欲しかったポルシェ911を手に入れた。バリキャリで働く妻(49歳)が結婚20年の記念にとプレゼントしてくれたのだ。, ここ数年、Aさんが探していた型式のものは、日本国内にある台数自体が少ない上、数年前から価格が上昇。専門ディーラーを回っていても、ここ2年で200万円は確実に上がっている。どうやら、世界的にスポーツカー相場が高騰しているようで、海外に比べて相対的に安かった日本の市場にも影響を及ぼしているのだそうだ。, そんなとき、たまたま見ていた中古車サイトで希望の車種が売りに出されているのを見つけた。しかし1995年式で車体価格だけでも約800万円。これにさらに諸費用がかかる。, 世界最大級のビデオゲームメディア「IGN」の日本版がついに登場!もっとゲームを楽しめる情報をお届けします。, 90%以上の受講生が継続。ISO認証取得で安心品質のマンツーマン英会話が毎日受講できて月5980円!《体験2回無料》, ツール・ド・フランスから自転車通勤、ロードバイク試乗記まで、サイクリングのあらゆる楽しみを届けます。, 自分らしく人生を仕上げる終活情報を提供。お墓のご相談には「産経ソナエ終活センター」が親身に対応します。.

装備:★★★★★  長所:ハンドリング、ブレーキング、剛性感、実用性そしてクールなデザイン。運転がしやすいく、見切りがよい、後方視界もよい。すべてのパッケージングがよく考えられている。 評価 走行性能:★★★★★ 街中でも扱い易い サーキットで走りたい

多くの車好きが、一度は憧れるポルシェ911。ポルシェを代表する車種であり、スポーツカーといえばコレ!と、車に詳しくない人でもすぐに思い浮かぶほど有名な車でもあります。さて、そんなポルシェ911の維持費は、どれくらいなのでしょうか? 燃費性能:★★★★☆ 強いてあげれば、991.1GTSの方が、走り・燃費で満点だった。 ポルシェ初の4ドアセダンとして発売されたパナメーラは、高い走行性能と乗用性が際立つ一台です。幅広いグレード設定でユーザー層も広い印象ですが、パナメーラの維持費はどのくらいかかかるのでしょうか。今回はパナメーラの維持費についてご紹介します。 外観:★★★★★ 911は不変。

装備:★★★☆☆  燃費性能:★★★★☆ 

外観:★★★★★ 不人気の996だが、個人的にはライト周りも含め一番好きなスタイル。

このクルマの購入を検討している人にひと言

「空冷時代からのGT1クランクを使ったエンジンは、新しいGT3には無い魅力があり手放せません」. 評価 複数画像あり ポルシェ初の4ドアセダンとして発売されたパナメーラは、高い走行性能と乗用性が際立つ一台です。幅広いグレード設定でユーザー層も広い印象ですが、パナメーラの維持費はどのくらいかかかるのでしょうか。今回はパナメーラの維持費についてご紹介します。

グー鑑定とは、あなたに代わってプロの鑑定師が中古車の車両状態を鑑定するサービスです。, 自動車メーカー直系の自動車販売店、もしくは自動車メーカーと契約を結んだ販売店のことをさします。. ポルシェ911の歴代ボディサイズはどのように変化してきた?, 自動車保険は「走行距離」によって保険料が変わるって本当?安くするためのポイントとは?, 自動車保険の運転者を本人・家族限定すると保険料は安くなる?「運転者範囲」と決め方を紹介!, 119.9万円から...大人気SUVのトヨタランドクルーザープラドの中古購入をおすすめする理由と評価, 【2020年版】プロもおすすめ!ドライブレコーダー 最強おすすめ29選!楽天・アマゾンランキングもご紹介. 短所:ヘッドライトウオッシャーは使っていないが、経年劣化でカバーが破損するので要らない。 ポルシェは1930年に設立され、元々は戦車などのデザインをしている会社でした。ポルシェの息子が1948年に自動車メーカーとしてポルシェを設立させました。自動車メーカーになった後も、他のブランド車のデザインを行うなどしていました。 ベンツ、ボルボ、アウディーなどの超一流メーカーからのオファーが多く、自社の車だけではないというのもポルシェの他にはなかった魅力的なところです。農業用のトラクターを開発するなどの活躍を見せながら、1964年には大人気車種ポルシェ911が誕生し …

走行性能:★★★★★ 乗り心地は意外と良い 外観:★★★★★ 素晴らしい 似たデザインのクルマが皆無である

室内:★★★★★ ペダルはヒール&トウが困難。リヤスポ除けば視界も良好。 このクルマの購入を検討している人にひと言 外観:★★★★★ 特にリヤまわりは991.2や992より好み。

平均燃費:10.0km/ℓ(高速では14km/ℓくらいまで伸びる。普段は都内街乗り20km程度/回中心)

室内:★★★★★ オプションのレザーシートのため質感は大変よい

Motor-Fan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト, ポルシェ911といえば、水平対向6気筒エンジンをリヤに搭載するRRのスポーツカー。1960年代から現在に至るまで、スポーツカーのアイコンとして非常に高い人気、憧れを集めている。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところをみてみよう。

▲短 ▼長, 911SC D車左H 黒革シート KAROマット 16インチホイール ETC 純正オーディオ パワーウィンドウ 5速マニュアル, 911ターボ カブリオレ ディ―ラー車 フルオリジナル 生産台数628台 電動オープン フルパワーシート, グーネット中古車ではポルシェ 911(全て)の中古車情報を714台掲載しています。車両価格は175万円~5980万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで154台となっています。ポルシェ 911(全て) 930のみの車両価格は488万円~2530万円で総合評価は4.3レビュー件数は62になります。(2020.11.16), ポルシェの「911カブリオレ」は、1989年から発売が開始された「911」モデルのカブリオレタイプとなります。ボディは、5ナンバーサイズの全幅1660mmのナロー&コンパクトが基本仕様となっています。2008年7月に発売された「911ターボ カブリオレ(ABA-99770K)」は、新開発のダブルクラッチ式トランスミッションである「ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)」が搭載されています。外装については、進化したフロントとリアのデザインが施されており、新しいLED式のライト&テールライトを採用しています。, 「356(1948年)」から、車名に開発コードの3桁数字を用いることが多いポルシェ は、提携を検討していたフォルクスワーゲンで使用されていなかった900番台の数字の使用を決める。そして車名は6気筒モデルが「901」、4気筒モデルが「902」になる予定であったが、2桁目を「0」とするプジョーが変更を要請したため、2桁目を「1」に変更したという逸話がある。, 「356」の後継車として1964年にデビューした高性能スポーツカーを代表するモデル「ポルシェ 911」。革新的で高度なエンジニアリングによって世界最高峰のクオリティを誇る名車だ。補助座席として後部2座席が付け足された「2+2」、リヤエンジン・リヤドライブ方式(RR)、さらには1997年に登場するタイプ996の前まで「空冷式」のエンジンを採用する個性派としても愛され続けている。, 911(全て)(ポルシェ)の中古車[中古自動車]を探すなら【クルマ、グーネット中古車(Goo-net)】にお任せください。グーネット中古車は業界最大級の中古車登録台数約40万台を誇る車両検索しやすいクルマのポータルサイトだから、あなたがお探しのクルマ情報(中古車両・新車両)を911(全て)(ポルシェ)の車種名から簡単に車両検索(車検索)ができます。トヨタ、日産、ホンダ、マツダなどの人気メーカーも多数掲載中。その他、あなたのカーライフ全般をサポートする為のお役立ち情報が満載です!. 室内:★★★★☆ アルミパーツは日差しの反射などで眩しい ポルシェ 911(全て) 930のみの車両価格は488万円~2530万円で総合評価は4.3レビュー件数は62になります。(2020.11.11) 車種の特徴.

長所:一般道でも充分楽しめるクロスレシオ6速トランスミッション。3000rpmからのエンジン音は超絶で9000rpmまで楽しめる。車体とエンジンマウント剛性がもたらすハンドリングの楽しさ。 今回は、930型から最新の992型まで15名のオーナーが回答を寄せてくれた。, 現行911は、992型と呼ばれる。ベースとなるエンジンは、2.0ℓ水平対向6気筒ターボ。トランスミッションは、8速DCT/7速MTを組み合わせる。ベースモデルの911カレラ(8速DCT)で1359万7222円。, 排気量:4000cc トランスミッション:MT

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長所:意識に直結する様なダイレクト感。

スポーツカー好きならだれもが憧れるであろうポルシェ911。購入は考えているけど実際購入するとどれくらいの維持費がかかるのか気になります。そこで気になるポルシェ911の維持費をこの記事では年代別、年間にどれくらいかかるのかを紹介していきます。, ポルシェは1930年に設立され、元々は戦車などのデザインをしている会社でした。ポルシェの息子が1948年に自動車メーカーとしてポルシェを設立させました。自動車メーカーになった後も、他のブランド車のデザインを行うなどしていました。, ベンツ、ボルボ、アウディーなどの超一流メーカーからのオファーが多く、自社の車だけではないというのもポルシェの他にはなかった魅力的なところです。農業用のトラクターを開発するなどの活躍を見せながら、1964年には大人気車種ポルシェ911が誕生しました。, 憧れのポルシェ911に乗りたいけど、維持費が気になるし高いのでは?というイメージの強いかと思います。, 尚、維持費計算はローン代金は含まず計算します。任意保険料は26歳以上の設定で車両保険なし、年間走行距離1万km、ガソリン代金はハイオク130円計算、オイル交換2回で故障などは考えない、車検費用の自賠責保険と重量税は2年分を1年に換算した計算で維持費の計算を行います。, ポルシェ911(991型)の年間維持費が446,150円でしたので、月間にかかる維持費はどれくらいになるのか紹介します。, 月間に換算してみると維持していける金額です。外車ポルシェだからと言って特別維持費にかかるわけではなく、外車=維持費が高いというのは故障したときにかかる修理費に問題があります。, 故障なしに維持できれば問題なく維持していける金額だと思います。もちろんこの金額にはローン代などは含まれてませんので、新車ポルシェの購入にローンを組む場合には頭金500万は入れておきたいところです。, 上記で紹介した7代目ポルシェ911(991型)の維持費がわかったところで、年代別のポルシェ911の維持費を紹介していきます。, ポルシェの年式によれば現行車の金額を余裕で超える金額で取引されている車両もあり、驚きの価格のものまであります。ポルシェは古ければ古いほど価値が上がる車です。それでも中古ポルシェはお買い求めやすい年式もあるので、新車の価格で購入するのは少し苦しいけど、中古ポルシェならという方はぜひご覧ください。, 初代ポルシェ911である901型別名ナローポルシェの維持費の紹介をしたいのですが、ナローポルシェの維持費は計算できないくらい情報が出回っていません。, ナローポルシェは古くクラシックカーとなっているため、購入価格もプレミアが付いており物によっては1億円以上の価値があるそうです。レストア必須状態のものでも300万円以上するので、維持費よりも修理費用にコストがかかりそうですし、購入することも困難な車です。数も少なく、中古市場、オークション市場になどにも出回らない代物で、クラシックカーの中のクラシックカーです。, 1度修理して大事に乗ってあげれば壊れにくいと言われてますので、乗りての大事にしてるかしてないかで維持費も、修理費も変わってくる車です。憧れの空冷ポルシェ、手に入れれるのであれば早めの購入をおすすめします。, 2代目ポルシェ911(930型)は1974年から1989年まで15年もの間販売期間を持ち人気を獲得していました。, 豪華な内装装備に加え、ポルシェ特有の走行性能で全世界から愛され、人気が爆発し売り上げも絶好調でした。今ではポルシェ911(930型)もナローポルシェ同様クラシックカー扱いで、1974年に発売されたポルシェ911(930型)初期生産モデルの場合ですと1,000万~2,000万円ほどの価値があります。, 事故率の問題で保険料は少しお安い価格です。どうしても古い車両になるので車検費用は多めにとっておいた方が良いですし、万が一故障などが発生した場合は修理費が高額になります。, 2代目ポルシェの年間維持費が478,970円でしたので、月間の維持費は約39,914円となります。, 4万円あれば維持していくことができそうですが、古い車両になるのでどうしてもこわいのが故障です。故障しないように日頃から点検してあげることが故障を防ぐことに繋がります。, 3代目ポルシェ911(964型)は2代目ポルシェ911(930型)のデザインは引き継ぎつつも、細部のパーツ自体は80%新しいものにするなどしモデルチェンジされました。, 販売期間は1989年から1993年とこれまでのポルシェより息が短かったためかポルシェ911(930型)よりも中古相場が高くなっています。, ポルシェ911(964型)の年間維持費が466,345円でしたので月間に換算すると38,862円となります。, 空冷エンジン最後のモデルとなるポルシェ911(993型)は1993年から1998年まで製造販売されていました。, このモデルが空冷エンジン最終モデルとなるためファンからの支持はとてもすごく、中古市場でもものすごく高騰しています。1番高値が付いた金額は1億5000万円とナローポルシェよりも高く、価値があるものとして現在でも価格は下がってないです。, 気になるポルシェ911(993型)の年間維持費が467,345円でしたので、月間維持費は約38,945円となります。, 環境問題で空冷エンジンから水冷エンジンへと変更され、デザインも一新しポルシェとしては初めてのフルモデルチェンジとなったこの5代目ポルシェ911(996型)は1997年から2002年まで製造販売されていました。, ポルシェ911(996型)の年間維持費が470,545円でしたので、月間維持費に換算すると約39,212円となります。, このタイプのポルシェ911は中古相場もそこまで高くなく、グレードによりお買い求めしやすい価格設定となっております。一括でお支払しやすい価格なので、比較的安く手に入るポルシェです。, 前モデル996型を大幅に改良し、996型で不評であったヘッドライトをポルシェ本来のデザインである丸型ヘッドライトに変更しています。, ポルシェ911(997型)の年間維持費が464,857円でしたので、月間維持費に換算すると約38,738円となります。, ポルシェ911を年代別に比較してきましたが、ポルシェ内でもその他のタイプと維持費を比較してみたらどうなるか紹介していきます。, ポルシェ内でも人気車種であり、ポルシェ911よりも購入しやすい価格で販売されており、デザイン性能も高く、走行性のも高い優れた車種です。, ポルシェの車種の中でも1番故障しにくいと言われており、購入してから修理したことないというオーナーは多いです。, ポルシェ911よりも年間維持費は安くなっておりますので、購入もしやすく、維持もしやすいのです。, ポルシェから景気回復のために投入されたSUVモデルカイエンは、ポルシェの発表ではSUVではなくあくまでも新しいスポーツカーの形として斬新なコンセプトのもと発売されました。, その斬新なイメージが世間の受けが良く、ポルシェの景気を助けたモデルでもあります。もちろんSUVという概念はなく、走行性能も高く、ハンドリングもスポーツカーそのものと言わせる乗り心地を見せてくれます。, 車体の大きさから燃費が悪く、少し自動車税も高くなってしまう分維持費は上がってしまいますが、カイエンに1度乗ってしまえばこの維持費を忘れさせてくれる乗り心地を味わえます。, 残念ながら税金問題や修理パーツが高いという現実はどうしようもないですが、故障を阻止したり燃費を良くしたりすることはできます。それは、運転の見直しと日々の点検です。, 急発進、急停止になっていないかなどを確認することです。急発進はタイヤ摩耗、ガソリンの減りを早くしたりその他故障の原因になり、急停止も同じです。日々の点検もしっかり行えば故障というのは未然に防いでいけます。, 憧れのポルシェ911の維持費は安いものではありません。それだからこそ価値があり大事に乗ろうともなります。, そして、ポルシェ911には日々のドライブを何倍も楽しくしてくれるそんな車です。今回紹介した維持費にはローン代金や修理費用などは含まれない維持費紹介ですのであくまでも目安の維持費として参考程度にしてください。. 短所:トラコンは欲しかった。

長所:なんと言ってもスタイル。憧れていたクルマ。7速DCTは高速巡航ではかなりの省燃費。法定速度なら10km/ℓに届くことも。フロントトランクとリヤシートを使えば意外に積める荷物。エマージェンシー的に4人乗れるのも長所。

短所:7速があるせいで誤操作を恐れて6速も入れなくなった。多くのオプション、特にLSDの後付けができない。 スピード見積り, 新着物件

平均燃費:約11.0km/ℓ(街中7割 郊外3割)

走行性能:★★★★★ 500km超の高速巡航で、以前の国産2.2ℓツーリングワゴンと疲れ方がまったく違うのには驚き! 高速走行・追い越し加速・減速性能などはもちろん、低速での街乗りも取り廻し含めて想像以上に楽チン。 走行性能:★★★★★ すばらしいピックアップ。効きの良いブレーキ。

平均燃費:10.3km/ℓ

満足度:★★★★★ 最後のNA、大事に乗りたいです。 評価 長所:剛性感、1.5tを切る車重とは思えない塊。運転操作がダイレクトに伝わっていることが、常に実感できる機会としての精緻さ。低速トルクも十分で、街中では2000回転まで回すことすらなく普段使いの燃費もいい。そこからのリニアな吹け上がりも楽しい。 装備:★★★★☆ 生産時期相応の装備、余計な制御が無いのが良い。

短所:やはり2+2。後席の大人は諦めたほうがいい。タイヤが選べず、チェーンも装着NG。冬場の遠出は足止め覚悟の運任せ。 満足度:★★★★★ 飛ばさなくても楽しい。

装備:★★★☆☆ ナビは要改善 

燃費性能:★★★☆☆ まあ、こんなもんでしょ。 走行性能:★★★★★ 普通の人がサーキットで扱え、バランスの良いマシン。

満足度:★★★★★  トヨタ 2代目ヴェルファイアハイブリッドの9つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめグレードはこれだ!! 多くの車好きが、一度は憧れるポルシェ911。ポルシェを代表する車種であり、スポーツカーといえばコレ!と、車に詳しくない人でもすぐに思い浮かぶほど有名な車でもあります。さて、そんなポルシェ911の維持費は、どれくらいなのでしょうか?, ポルシェ911は、スポーツカーとして大変長い歴史を持つ車です。誕生したのは1963年。一貫してRR(リアエンジン・リアドライブ)方式にこだわったスポーツカーとして進化を続け、901、930、964、993、996、997、そして991と、いつの時代も「最新のポルシェが最良のポルシェである」というポリシーのもと、独自の世界を築いてきました。 その一方で、3代目964型で4WDモデルを追加、5代目996型でエンジンを水冷化して、6代目997型の途中から直噴エンジンに変更するなど、時代に合わせて進化を遂げてきました。現行モデルとなる7代目991型の登場は2011年。2017年3月時点の車両価格は、ベーシックな911カレラ(MT)が1,244万円。最上級モデルの911ターボSカブリオレ(AT)が2,865万円と、同じ911の名前がついていても、価格には2倍以上の開きがあります。, エンジン、走り、スタイル、伝統…ポルシェは数々の魅力を持つスポーツカーですが、実はその耐久品質の高さも他を圧倒するものがあります。2017年2月に発表された、アメリカにおける自動車耐久品質調査(JDパワー調査)では、ポルシェはレクサスと同率1位でした。ちなみに2位のトヨタに13ポイントの差をつけての堂々1位です。では、そんなポルシェ911の維持費はどれくらいかかるのでしょうか?, ひと口に911といっても50年以上の歴史があり、7世代の歴史を持つ車ですから、税金や維持費が世代によってもずいぶん変わってきます。ここでは現行型911について解説しましょう。まず共通して言えることは、タイヤ交換に20万円以上のお金を必要するということです。これはポルシェに限ったことではなく、高性能スポーツ車に共通することですが、一般の車が3万kmで交換するところを、ポルシェ911は5,000〜1万kmで交換が当たり前となります。しかも、ポルシェ社認証のミシュランやピレリの高性能タイヤともなると、ディーラーでは40万円前後(4本)、専門ショップでも20万円前後の費用が掛かるといいます。では、ポルシェ911の1年間の維持費を計算してみましょう。自動車保険料                      200,000〜300,000円自動車税            73,000円オイル交換                           50,000円タイヤ交換         200,000円1年点検           85,000円ガソリン代(1年1万キロ走行。ハイオク1L 140円、実燃費6.5km/Lとして計算)  230,000円車検(法定費用+24か月点検代)  75,000円合計およそ80万円~90万円。そこに、駐車場代などを含めると、やはり100万円を超えてしまいそうですね。, ポルシェ911を新車で買うなら、基本的なメンテナンスメニューがセットになった「メンテナンスパッケージ」がオススメです。ポルシェ メンテナンスパッケージは、新車登録から35ヵ月間または走行距離が45,000kmまでの車両に対して適応されるもので、定期的に入念な点検整備を実施することで、最高のパフォーマンスを維持するものです。  【メンテナンスパッケージ内容】 ■1年目または走行距離20,000km ・12ヵ月点検(初度登録日より11ヵ月経過時点より) ・オイル交換(走行距離20,000kmまたは1年) ・オイルフィルター交換(走行距離20,000kmまたは1年) ・フロントワイパーブレード交換(走行距離20,000kmまたは1年) ■2~3年目(35ヵ月まで)または走行距離45,000km ・12ヵ月点検(前回点検時より11ヵ月経過または走行距離30,000kmに到達した時点) ・オイル交換(走行距離20,000kmまたは1年) ・オイルフィルター交換(走行距離20,000kmまたは1年) ・フロントワイパーブレード交換(走行距離20,000kmまたは1年) ・エアコンフィルター交換※ ・ブレーキフルード交換※ ・ブレーキパッド交換[フロント]※(リペアキット/サイレンサーパッド/パッドセンサー/ボルト) ・ブレーキパッド交換[リア]※(リペアキット/サイレンサーパッド/パッドセンサー/ボルト)※整備手帳に準ずる【911シリーズのメンテナンスパッケージ価格】 Carrera              298,000円          Carrera 4           298,000円  Carrera S           310,000円  Carrera 4S         310,000円  Turbo/Cabriolet  338,000円          Turbo S        395,000円        35ヶ月、つまり初回車検前までこの価格で、さまざまな整備&点検をカバーしてくれます。維持費の節約に大きく役立ちそうですね。 年間50~100万円超とも言われているポルシェ911の維持費。支払うことができる経済力があれば、一度はオーナーになってみたいものです。, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車のコーティング剤おすすめ27選【効果別での比較や選び方、カー用品店のおすすめ品をご紹介!Amazon、楽天の売れ筋ランキングも!】, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ30選!【自動車のプロが厳選!】.



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