中古車物件数462,938件 スバル 林道を走る事が多いので、5ナンバー枠の車はありがたい。

> スバルWRXといえば、スバルきっての、いや世界的に見ても稀有なAWDスポーツセダンである。2.0ℓ水平対向4気筒ターボエンジンを搭載するWRXには、「STI」と「S4」のふたつのラインがある。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。 3.5ナンバー枠で、そこそこ小型。 新車って燃費悪いのでしょうか??. この車の魅力ですが、

中古車情報で「ASK」が使われる思ったより切実な理由, 日本市場が痩せていく… 車種削減は必然か愚行か!?? 2017 All Rights Reserved. 燃費悪すぎのような気がするけど。 アッキー [質問者] 2006/10/28 22:56 初めまして、先月、1.5iGパッケーを購入しましたが、どうも燃費が悪いような気がしてます。 インプレッサスポーツの実燃費はアクセラより良いです。その理由としてはアクセラより重量が軽いことが要因でしょう。エンジンのパワーもあるので、走りと燃費を両立させたい人はインプレッサスポーツが良いかもしれません。, 【マツダ3】  街中でも、正圧に直ぐに入り、加速も良い。 2017年、スバルは中島飛行機製作所の前身である飛行機研究所の創設から数えて100年の節目を迎えた。, 1950年代に自動車の開発に乗り出し、1958年には軽自動車の不朽の名作、スバル360を送り出した。余勢を駆って1966年5月にFF(=前輪駆動)方式のスバル1000を発売している。, この先進的なセダンに積まれていたのが、日本の量産エンジンとしては初となるアルミ合金製の水平対向4気筒OHVだ。, 水平対向4気筒エンジンは、ボクサーが打ちあうようにピストンが横に動くから「ボクサー4」とか「フラット4」と呼ばれている。, 多くの魅力を持つパワーユニットだから、スバルのエンジニアと首脳陣は常に水平対向エンジンにこだわり続けた。, 1971年秋に誕生したレオーネは、時代に先駆けてパートタイム4WDを設定。水平対向エンジンに縦置きトランスミッションの組み合わせは、4WD化しやすいのも特徴のひとつ。シンメトリカルAWDの誕生は必然だったのである。, その後もレガシィ、インプレッサなどに搭載され、現在まで進化を続けてきた水平対向エンジンだが、近年ではどちらかといえば“熟成”が中心で、ドラスティックな進化を遂げた印象は薄い。さらに燃費にも厳しいといわれる。, WRX STIもついに生産終了となった。強化される燃費規制に対応してスバルの象徴は生き残れるのだろうか? 自動車評論家の片岡英明氏が解説する。.

確かにインプレッサはFitやVitsなどと較べるなら車重も重たいので、燃費はよくありません。しかし、カタログ燃費をそこまで割り切るとなると、運転の仕方や機器の不具合も疑ったほうがいいかと思います。加速が遅いからと、ガッツリとアクセルを踏んだり、ラフなアクセルワークをしていませんか?スバルはアクセルもブレーキもあそびがあまりなく、踏んだら踏んだ分だけ反応します。反応するということは、それに応じてエンジンも回るということなので、燃料も供給されます。また、低すぎる回転数は悪燃費のもととなります。私は現在、2月に納車されたばかりの現行インプレッサの2.0GT(2リッター4WD、ターボ)に乗っています。現在の燃費は10~11前後です。(カタログ値は13)MTだから良いのかもしれませんが。極端なエコ運転もせず、通常:2000~2400回転巡航:1500~1800回転で回しています。1500回転を切ると振動と共に燃費が悪くなるので。(1.5リッターは多少ロングストロークなので、もう少し巡航回転が下げられるかもしれません)あとはペダルを一定の開度で踏んでやるようにしています。これで、カタログ燃費に近い値を出しています。(ちなみに街中です)なお、4WD&ターボですが、現行、そして前のモデルのスポーツワゴンWRXでも、最悪8を切ったことはないです。『インプレッサだから燃費が悪くて当たり前』というのは少し違うように思います。, 代車でGR型1500ccを借りた時の平均燃費計の表示は借受時は約6Km/L返却時は約12Km/L同じ地域を走っているにも関わらず、6Km/h燃費計の表示が変わりました。結局、燃費はドライバー次第で、新車かどうかは大きな影響を与えません。エンジンの回転数を極力あげ過ぎないように気をつければ、まだまだ燃費を向上出来た気がします…, インプレッサを乗っていましたがリッター5位でした。気にしないで乗れれば良い車だと思います。, レガシーに乗ってます。 スバル車は走り、どくとくのエンジン音が魅力的です。燃費考えて乗る車ではありません。アースをする追加する事で少しは解消できますよ。エンジンオイルにも関係あると思います。, 現行型で新車のインプレッサと言っても 1.5 FFのNAから 2.0ターボモデルの4駆のSTiまで幅広いラインナップがあります。 どのグレードで、何とくらべて悪いと思っていらっしゃるのが不明なので 何とも回答しようがありません。 元々、ボクサーエンジンは燃費が良い方ではありませんが、 私は現行STiの5ドアハッチMTですが 動力性能のワリには 都内街乗りで 6~7㌔は行くので 全く不便さは感じてません。補足を見て 1.5で平気燃費6㌔は悪いですね。 カタログ数値を割り引いて考えても10㌔以上は行くはずです。 急発進や頻繁なキックダウンを繰り返してるのでしょうか? 特に今はクーラーも使わないし。。 『普通に』エコ運転を実践されているのであれば 一度ディーラーに相談してもいいかもしれませんね。, >最近スバルのインプレッサを購入しました確かに新車のうちはエンジンのなじみが無いのでエンジン内のなじみが出るまで悪いです1500ccならば動いてれば、まあまあ燃費が良いのですが使用状況で発進、停止、発進が繰り返される市街地はたしかに悪いですインプレッサの車両重量が少し重いのもあるでしょう(30kgの米6個以上多く積んでます)約200kgぐらい重いので、0kmからの出足が少し遅く、出足で、アクセルを多く踏み込みぎみな運転になり今の状態で燃費が悪ければ、エアコンを常時かける夏場は、まだ悪くなる可能性がありますスバル インプレッサ 1.5i、1,543,500 円 車両重量 1270kg 最大トルク 14.7kg・m(144N・m)/3200rpm 10・15モード燃費 15.0km/リットル ホンダ フィット1500 X 、1,498,000 円 車両重量 1080kg最大トルク 14.8kg・m(145N・m)/4800rpm 10・15モード燃費 20.0km/リットル トヨタ ヴィッツ 1500U 、1,600,000 円 車両重量 1050kg 最大トルク 14.1kg・m(138N・m)/4400rpm10・15モード燃費 20.0km/リットル>車の表示では6キロくらいです。車は1.5isリミテッドです。 燃費計は完全に正確ではありませんのでこの機会に是非測ってみてはどうでしょうクルマに異常があると燃費が悪くなることが多いので、給油のたびに測っていればクルマの健康状態もチェックできます燃費とは「1リットルのガソリンで、どれだけの距離を走れたか」を数値で表したもので、単位はkm/Lとなり測り方はカンタン!ガソリンを満タンにしたときにトリップメーター(区間距離計)をゼロに戻し、次の給油のときにも満タンで給油して、トリップメーターの走行距離を給油したガソリンの量で割って燃費を求めましょう<例>300km走って30リットルで満タンになった場合300km÷30リットル=10km/L・・・・・・これが燃費となる。燃費を知っていれば、満タンで何キロ走れるか、ガソリン代の目安にもなるから測ったことのない人は次回の満タン時に試してみましょう, aki80940さんリッター何キロ走ったのか分かりませんが、一般的に新車のうちは燃費が悪いですよ。インプに限った話しではないと思います。1000kmくらい走ってくると、徐々に燃費が良くなってくるものです。もちろん運転の仕方(アクセルの踏み方)で相当変わるものですが…, インプレッサのどのモデルか分かりませんが、4WD車は基本的に燃費悪いしターボでも付いていれば更に悪くなります燃費を気にして乗る車じゃないと思います, インプレッサは燃費悪いですよ、燃費をとるか、走りをとるかです。若いならもちろん、走りをとって愉しんで下さいよ, 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。, カタログ-新型車、旧モデル 総合情報 トップへ |  どこまででも乗れちゃいますね。 燃費は一回目の満タン法で23km/l...[ 続きを見る ], Copyright © 2000-2020 IID, Inc. All rights reserved. 1. エアコン:20℃(A/CスイッチON)

  参考になった人:1人, 2017年3月が初年度登録の中古車ですが、清水の舞台から飛び降りる覚悟で買っちゃいました。 自分の認識不足が恥ずかしいですね。 その性能を考慮すると仕方ありませんが、燃費が悪すぎますね。 関連して良く読まれているコンテンツ.

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