大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。, 車選びの中で、ミニバンはなんだかなぁ、だけどセダンも違う。そんな読者さんたちはすでにSUVの魅力に気がつかれているのではないでしょうか。日産のSUVを代表する【日産・エクストレイル】は大変多くのユーザーから「いいね」が押された、私も大好きな車です。, そんな【日産・エクストレイル】と三菱自動車を代表するライバル【三菱・アウトランダー】の価格・大きさ・燃費を中心に徹底比較をしてまいります。, 日産エクストレイルの人気ぶりは日産車ベスト3の高位置に君臨するほど。2018年度上半期SUV自動車売上No.1を獲得する実力車でもあります。日産エクストレイルは、ガソリン車、ハイブリッド車合わせて39種類もグレードが別れているのです。, それぞれの車にはそれぞれの良さがあります。その良さを実感するのも100人いたら100通りの思いがあるので、どれがいいとか悪いとかオーナーさんの思いそのものが正解なのですね。, そこには値段なんてつけられませんね。エクストレイルが好きで、エクストレイルに惚れて、試乗して考えて、営業マンと話して考えて、考えて考えて考えてその結果買うのですから。, それはアウトランダーにだって言えることです。つまりは、価格対決とは、それぞれの会社が力を振り絞って世に出した車を買う人の感情で決めるものなので安い高いだけでは決着がつかないように思います。, どんなにお金があっても、絶対にアウトランダーに魅力がなければ絶対買わないし、どんなにお金持ちでもエクストレイルの一番スペックの低いグレードに惚れればそれを買う。, 車体については大きい方がいいのか、小さい方がいいのか、いろいろ意見がありますよね。, 176cmの私が170cmの長さの布団に寝たら、頭が出てなんだか落ち着きませんが、5cm布団の長さがのびただけで快適度が違います。布団から頭が落ちないとか、足が出ないって結構気になるものなんですよね。, サラさんの性格は細かいことは気にならない。だから1cmも10cmも一緒なんですよね。, 【日産・エクストレイル】vs【三菱・アウトランダー】サイズ対決は【日産・エクストレイル】の勝算です。, 【日産・エクストレイル】VS【三菱・アウトランダー】最終対決は燃費です。まずは下の表を見てみましょう。, そりゃあそうですよね。買うだけでもお金がかかる上に、維持費もかかるのですから、燃費は少しでも良い方がいいに決まっています。, びっくりしたのは【三菱アウトランダー】のPHEVでした。電気で走ってる時の燃費の良さが【日産・エクストレイル】の比ではない状態の数字をバンっと出しているからです。, アウトランダーPHEVは何通かの走り方があって、その走り方によってはすごく燃費がよかったり、とても悪かったりするらしいです。実際にこんな口コミもあったほどです。, ハイブリッド対決では、圧倒的な数値でアウトランダーの勝算ですが、走り方によっては一桁もあるというアウトランダー。よく取説を読んで最高値で乗りたいですよね。ガソリン車はサラさんのいうように少しでも燃費がいい方がと言う意味で日産エクストレイルの勝算とさせていただきました。, ・・・という結果になりました。こうやってみても、どちらも多少の差異はあるもののそんなに変わるものでもないと判断し、両者引き分けとさせていただきました。, 車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか?それ、かなり損してます。, 言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。. 車両重量:1,450kg. マツダ・CX-5 5人乗り・3ナンバー 人気 燃費 価格 馬力 室内広さ 荷室広さ 操作性 安全性 5位 18.0 km/L 249万~ 190馬力 CX-5の口コミ・評価 CX-5の試乗レポ 中古車 ... マツダCX-8 6・7人乗り 中古車検索 待望の3列シート・7人乗りのSUV「CX-8」がマツダから販売することになり、2017年下半期の新車情報の中でもかなり注目されていました。9月の発表から発売日 ... 三菱アウトランダーPHEV・S editionを利用中のChofuさん37歳・男性会社員の方に口コミと評価を書いてもらいました。家族構成は(夫婦、子ども4歳、7歳)の4人家族で主にレジャーに利用されて ... トヨタ・ハリアー 5人乗り・3ナンバー 人気 燃費 価格 馬力 室内広さ 荷室広さ 操作性 安全性 4位 21.4 km/L 294万~ 231馬力 ハリアー・エレガンスの口コミ・評価 ハリアー・プレ ... CX-5(XD)利用者のヒロカさん44歳男性の方に口コミ評価を書いてもらいました。5人家族で買物、レジャー、通勤、送迎に利用されています。ぜひ参考にしてみてください。 目次 CX-5を選んだ理由CX- ... Copyright© くるまいくSUV , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5. 買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。, 複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。

エクリプスクロスphevモデルの価格はグレードにより約385万~450万円でガソリン車の価格が約255万~335万円なので、約100万円ほど高くなります。 ev走行も可能になったことから、燃費や走行距離が気になりますが、同じ三菱のアウトランダーphevとどのくらい差があるのかを比較していきます。

Vモーションを採用した新型エクストレイルはスタイルがより洗練され、特徴的なVモーショングリルを搭載することでよりハイセンスな印象を与えます。

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数字が大きい方が勝ちなのか、負けなのか超微妙じゃね。価格的に見ても、圧倒的にアウトランダーが高級車だねぇ。サラリーマンのオレには手が出せないや。500万超えてるのもあるよ。お前はどうよ, エェ〜。車にいながら米炊けちゃうってやつ!確かに地震で電気がストップした時なんてすごく役に立つなぁ。そんな視点で車を選ぶのもありだね。家族のためにさ。, けど、1cmの幅はバカにできないよ。すれ違うときなんて、もっと小さければいいのにって思うよ。, 駐車場でも隣に大きな車がくると、そう思うわ。お互いもっと小さければドアのオープンに余裕ができるものね。, いやいや、vsシリーズなんだから。どっちが勝ちか決めないと話にならないじゃん。それに5cmってバカにならないよ。, 時々長いものを入れたりするもんね。その時は入らなかったりするとチクショーって思うもんね。あと5cmあったらいいなぁなんてさ。, 前にね、友人が話していたんだけど、車間1mmでも空いていればぶつからないっていうんだけど、1mmってーと私も流石に思ったよ。だけど確かに1mmでも空いていれば絶対にぶつかっていないんだ。その時に1mmの深さに気がついたんだよ。, ラゲッジは1mmでも大きい方がいいよ。友達をスノボ行くときだって人数分の荷物を入れたらすぐにいっぱいになっちゃうもん。, エクストレイルのモードプレミア4WDとアウトランダーのG Plus Package4WDが同等くらい, AC100V/1,500Wの電力供給でどこでも自由に電化製品が使えるって。レジャーや災害時にも役立ちます。, 【日産・エクストレイル】幅1535mm-【三菱・アウトランダー】幅1495mm=40mm 4cm, 【日産・エクストレイル】高1270mm-【三菱・アウトランダー】高1265mm=5mm 0.5cm, 最高価格のアウトランダーは500万円超え。一方エクストレイルの最高価格は約384万円。その差126万円で日産マーチが買えるほど。ガソリン車はそんな大差はなし。. 地上最低高:205mm. エクストレイルハイブリッドとアウトランダーPHEVなら静粛性能と加速性能にも優れています。 なおエクストレイルは最小回転半径が5.6mとアウトランダーphevよりも大きくなっており、小回りなどの取り回しはアウトランダーphevのほうが良くなっています。 アウトランダーphevとトヨタ ハリアーのサイズ感の比較 業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ! この最新の先進技術でよりドライバーが楽しく、ストレスフリーに運転をできるようになります。, エクストレイルはマイナーチェンジしたばかりなので信憑性のある実燃費情報は未だに分かりません。 さらに、グリルからエンジンフードへ伸びるキャラクターラインを連続させることで、よりSUVらしいタフさを強調しています。, エクストレイルはラゲッジスペースの床やシートを防水仕様にすることができ、傷や汚れも付きにくいのでアウトドアにピッタリです。

もちろん、ハイブリッドモデルのエクストレイルもエコカー減税対象に入っているのでお得に購入することができます。

実際にはアウトランダーは販売のほとんどをphevが占めるので棲み分けできている、ということなのでしょう。 それではまず、アウトランダーとエクリプスクロスの1年間の維持費を見ていきましょう。 えっ?たったの20万円?, このままだと、グレードを下げる…、仕方なく中古車にする…、最悪あきらめて他の車にする…ということになってしまいます。, アウトランダーPHEVはWLTCモードで16.4km/Lなので、エクリプスクロスと同じ燃費, EV走行モードは60.2kmとなっていますが、実走行のEV走行距離は40~50kmくらいになります。, 三菱自動車の販売店に設置されている急速充電器を使えば1分あたり5円なので、20分で100円になります。, アウトランダーPHEVのラゲッジ容量は5人乗車時でも463リッターなのでこちらの方が広い. ホンダ ザッツの叶わなかった挑戦【偉大な生産終了車】, 「アーマーゲー」と呼ばないで!

クロカン的なSUVという意味ではアウトランダーPHEVはエクストレイルとかとの比較になるのでしょうか‥。 話がそれましたが、このアウトランダーPHEVは今年の秋のビックマイナーチェンジ(もしくはモデルチェンジ)でエンジンが2.4リッターになるようです。 ・パーキングセンサー, エクストレイル VS アウトランダー 徹底比較!大きさ・燃費・価格・カラーなどの違いは?, ■モード・プレミア HYBRID “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……3,513,240円, ■モード・プレミア HYBRID 〈オーテック30周年特別仕様車〉 [2列]……3,360,960円, ■20X HYBRID “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……2,858,760円, ■20S HYBRID “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……2,669,760円, 引用:http//www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_gasoline/safety/. メルセデスAMGが日本人のお金持ちに愛される理由とは, ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。  そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名:エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤….

3 アウトランダーphevの加速性能を他の車と比較. なぜなら、市場の競争の原理として 日産と三菱は何かと話題になる国産メーカーです。 エクストレイルとアウトランダーはこの2メーカーの代表車ですが、今回はこの2車種の比較をまとめてみました。 三菱自動車の歴史 エクストレイルとアウトランダーの比較の前に、三菱自動車の歴史について簡単に触れてみたいと思います。 車名の「OutLander」は、「outland(遠隔の地)」+ 「er」で「遠く未知なる地へ向かう冒険者」という意味があります。, エクストレイルとアウトランダーは、どちらもミドルサイズSUVに属しています。 アウトランダーPHEVは、EV走行時でも100km/h以上のスピードで走行可能です。, 卓越した悪路突破性に加えて、マイナーチェンジをした新型エクストレイルにはプロパイロットも搭載されています。 全長はアウトランダ―の方が長いですが、ボディ全体ではエクストレイルの方が少々大きく、最小回転半径もエクストレイルが5.6mなのに対して、アウトランダ―は5.3mで小回りが利きます。 新型エクストレイル&新型アウトランダー今年発表!!? 日産エクストレイルの人気ぶりは日産車ベスト3の高位置に君臨するほど。2018年度上半期SUV自動車売上No.1を獲得する実力車でもあります。日産エクストレイルは、ガソリン車、ハイブリッド車合わせて39種類もグレードが別れているのです。 そんな日産エクストレイルに対して、気になるライバル車は「三菱アウトランダー」。 価格比較や燃費比較、はたまた大きさ比べもしたいと思います。 【日産・エクストレイル】 【三菱・アウトランダー】 引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_gasoline/ ガソリン ■24G Navi Package[4WD]……3,284,280円 ■20G Navi Package[2WD]……2,990,520円 ■24G Safety Package[4WD]……2,962,440円 ■20G Safety Package[2WD]……2,668,680円 ■24G[4WD]……2,831,760円 ■2… 車名の「X-TRAIL」は「X」と「TRAIL」を合わせた造語で、「X」が「X-treme sports(エクストリームスポーツ)」、「TRAIL」が足跡やオフロード意味する英語です。, アウトランダーは三菱自動車工業が製造・販売しているクロスオーバーSUVです。 エクストレイルはマイナーチェンジを経て日産の提案する新しい車のスタイル「Vモーション」を採用しています。 ディーラーで働く友人に聞いたディープな値引きの裏情報などを暴露しています。実際に私がセレナを最大値引き額(50万円)を勝ち取った方法を無料公開中。, 安い自動車保険を知りたい方はこちら。新しい保険がたくさん出てきていることを知っていますか?損しないためにも定期的に保険は見直すことを強くおすすめします。なぜなら間違いなくほとんどの方が3〜5万の節約に成功するからです。, 「好きな車が同じ」って人と繋がって情報共有できる!欲しい車のこと質問したり自慢したり、所有者の「生」の声が聞ける珍しいアプリです。これ、、、見てるだけで楽しいです。. エクストレイル 20S(FF) 全長×全幅×全高:4,690mm×1,820mm×1,740mm.

「日産・三菱アライアンス」のひとつの成果と言えるものだが、この共同開発体制のひとつの集大成とされるのが、「ミッドサイズプラットフォーム」であり、この新プラットフォームのもと生み出される新型エクストレイル、新型アウトランダー2車種の船出だろう。, ※本稿は2019年8月のものです文:ベストカー編集部/写真:ベストカー編集部初出:『ベストカー』 2019年9月10日号, 日産は、軽自動車以外の新型車がしばらくなかったが、来年秋にはエクストレイルを一新する予定だ。, 新型はガソリン車のほか、現行型の「2L+1モーター」式ハイブリッド仕様に代わってe-POWERがラインナップされる。, その詳細はまだわからないことが多いが、現行型セレナで採用しているe-POWERよりパワーを上げたモーターを搭載する可能性大。, さらに左右駆動配分システムを採用した後輪モーター式の新型4WDシステムを採用するのがポイントになる。, その新型は日産&ルノー共同開発の新しいエクストレイルと共用するプラットフォームを採用。, しかしながら、パワートレーンは三菱オリジナルで、現行型をベースとしたPHEVの前後2モーターによる「S-AWD」になる見込み。, 同クラス、かつ同一のプラットフォームながら、この2車はまったく異なる個性を持ち登場する。, ◎ベストカーwebの『LINE@』がはじまりました!(タッチ・クリックすると、スマホの方はLINEアプリが開きます), 機能よりモノっぽさで勝負!? マイナーチェンジでエクストレイルに追加されたプロパイロットも必見です。 4代目となる現行型は2017年にマイナーチェンジされ、先代が持っていたタフなSUVというイメージはそのままに、より環境性能の高い洗練された都市型SUVとなりました。 販売予定は2020年12月で、先代のエクリプスクロスからデザインが大幅に変更されフロント、リアが一新されました。, PHEVモデルの価格はグレードにより約385万~450万円でガソリン車の価格が約255万~335万円なので、約100万円ほど高くなります。, EV走行も可能になったことから、燃費や走行距離が気になりますが、同じ三菱のアウトランダーPHEVとどのくらい差があるのかを比較していきます。, 今回は、新型エクリプスクロスPHEVとアウトランダーPHEVの燃費、内装装備、安全装備をそれぞれ比較してどっちがおすすめなのかを解説します。, エクリプスクロス PHEVの場合、市街地15.7km/L、郊外16.8km/L、高速道路16.5km/Lになります。, JC08モード燃費だと18.6km/Lになりますが、より実燃費に近いWLTCモードの場合、16.4km/Lというデータになっています。, EV走行とはガソリンをまったく使用せず、バッテリーによりモーターを駆動させて走行するモードのことです。, EV走行では航続距離が57.3kmでWLTCモードだと約60kmというデータになっています。, 通勤や近所のお出かけ程度ならガソリンを一切使用せずに電気だけで往復することも可能です。, 一方、アウトランダーPHEVはWLTCモードで16.4km/Lなので、エクリプスクロスと同じ燃費になります。, 市街地15.4km/L、郊外16.8km/L、高速道路も同じ16.8km/Lになります。, そして、EV走行モードは60.2kmとなっていますが、実走行のEV走行距離は40~50kmくらいになります。, 同じ三菱ということもあって、エクリプスクロス PHEVとアウトランダーPHEVの燃費の差はほとんどありませんでした。, 充電時間は普通充電が約4.5時間で満充電、急速充電の場合は約25分で80%充電となり、アウトランダーと同様です。, ちなみに、三菱自動車の販売店に設置されている急速充電器を使えば1分あたり5円なので、20分で100円になります。, 燃費に影響する要因は排気量と車両重量が大きく影響してきますが、車両重量は両車とも約1900kgとなっており、排気量も2.4リッターの直列4気筒DOHCになっています。, アウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEVも同じ三菱なのでシステムは同じものが使われています。, ボディーサイズは少し異なっており、エクリプスクロスPHEVは全長4545mm、横幅は1805mm、全高は1685mmでアウトランダーPHEVは4695mm、横幅1800mm、全高は1710mmとなっており、アウトランダーのほうが少し大きく見えます。, ボディーサイズもほぼ同じですが両車とも横幅が1800mmを少し超えるので、機械式の立体駐車場などで幅の制限があるところは使用できないこともあります。, エクリプスクロスPHEVのトランク容量は5人乗車時で341~448Lになっています。, 床下収納は、パンク修理用具やバッテリーが入っており、ちょっとした収納スペースも確保されています。, 荷室の形状はスクエアーでサイドパネルが樹脂なの傷や質感が気になりますがアウトランダー同様1500Wの電源があるので災害時やキャンプにも便利です。, 内装の質感は、グロスブラックとシルバーパネルで構成されており男性向けのクールなデザインになっています。, また、フロントにはUSB電源が2つありシフトレバーはPHEV専用が使われているので特別感があります。, 比較するとアウトランダーPHEVのラゲッジ容量は5人乗車時でも463リッターなのでこちらの方が広いです。, また、フル乗車時でも9インチサイズのゴルフバックが4つ横置きに積むことができるので荷室の横幅も広く確保されています。, そして、こちらも同様に1500Wの電源が装備されているのでキャンプや災害時にも役に立ちます。, そのほかにも2列目シートを倒すとフルフラットになるので大人が車中泊で寝ることも可能で長い荷物も楽々搭載することもできます。, 内装の質感はブラックのインテリアパネルとセンターコンソールもブラックの木目パネルを使っていて高級感はありますが、ブラック以外のアクセントが少ないです。, メーターは液晶パネルで見やすくグレードによって標準でキルティングのレザーシートが装備されホールド性も高い質感になっています。, アウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEVはどちらも男性にウケそうな内装のデザインになっています。, エクリプスクロスPHEVとアウトランダーPHEVに共通している安全装備はe-Assistと呼ばれる技術で, グレードやオプションでエクリプスクロスPHEVとアウトランダーPHEVもレーダークルーズコントロールシステムと後側方車両検知警報システムも装備されます。, レーダーにより、認識した先行車の減速・停止に自動追従。設定した車間距離を保ち、追突の危険性を減らします。, また、アウトランダーPHEVのエアバッグの数は7つあり、運転席、助手席、ニーエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグなど衝突安全対策もしっかりしています。, 衝突被害軽減ブレーキシステムは車両や歩行者を認識すると音で警告してドライバーにブレーキ操作を促します。, また、エクリプスクロスPHEVはグレードによりシステムが異なり、エントリーグレードはレーダーとカメラですが、それ以外のグレードでは電波式レーダーとカメラを採用しており安全性能が高いです。, 間違えてアクセルを踏んだ場合はエンジン出力を抑えて踏み間違えを防ぐ機能もあります。, 車線逸脱警報システムは車の速度が60キロ以上の時に車線を認識して車線を外れそうになると警告音とディスプレイで教えてくれる機能です。, オートマチックハイビームは対向車と先行車のライトを検知して道路の環境に応じて自動でロービームとハイビームを切り替えてくれるのでドライバーが手動で行わなくて良いのでより運転に集中できて負担を減らしてくれます。, どちらのアウトランダー、エクリプスクロスどちらも安全装備にはほとんど差がありません。, エクリプスクロスPHEVとアウトランダーPHEVは同じ三菱なのでエンジン安全装備は差がなく非常に高い性能です。, エクリプスクロスPHEVはどちらかというとクーペタイプのSUVでスタイル重視になっています。, アウトランダーPHEVは王道のSUVで荷室の広さやレジャーにも強く車中泊もできる万能性になっています。, 実用性ではアウトランダーPHEVですがスタイル重視や見た目のカッコよさはエクリプスクロスPHEVがおすすめです。, エクリプスクロスPHEVの方が年式が新しいので、内装や質感はこちらの方が少し上質です。, 内装のパネルの使い方が新しくブラックとシルバーの組み合わせは相性が良くおしゃれな内装に仕上がっています。, PHEVはとてもパワフルなのに走行中の音は静かでとても快適なので、どちらもおすすめの車です。, お客さん

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